SEW制动电机制动器整理块现货价格武汉德玛格优势销售13476156887高经理SEW电机制动线圈测量与判断测量制动线圈电阻值1、示例：DT71D4/BMG/HFVB=220Vac/5NM,如下图：(加速线圈）白红69.3Ω+白蓝208.7Ω≈（保持线圈）红蓝277.9Ω2、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的，3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁SEW整流块的测量与判断当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220Vac或380Vac或24Vdc)2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是150-170Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏SEW制动器的间隙调整参数范围1、制动器的间隙调整参数范围a.B03-BMG40.25mm-0.6mmb.BMG8-BM310.30mm-1.2mmc.BM32-BM620.40mm-1.2mm1.1、用塞尺插入抱闸线圈座与压力盘之间的间隙内检查间隙宽度。1.2、调整抱闸弹簧的三颗逼紧螺母，将间隙调整到合适范围（0.2--0.3mm).SEW制动器故障分析制动器常见故障判断：制动器烧毁、溜车制动电压频率超出范围制动器及整流块接线出现错误或虚接制动整流块的损坏制动器对于环境的要求制动电压输入波动超标准输入电压突变穿击整流块中的压敏电阻SEW制动器常见故障判断1制动器烧毁1.1、制动间隙过大，造成制动线圈形成的电磁力无法将压力盘完全吸回但电机可以运转，电机负载运行，压力盘与摩擦片相对摩擦发热，导致电机，制动器烧毁，一般拆下制动线圈，其表面已焦胡，开路。1.2、制动间隙过小，但电机可以运转这样容易引起电机或制动器烧毁。长时间运行摩擦生热，过流继电器，热继电器通常无法保护。一般出现电机、制动器的匝间绝缘破坏，长期运行可造成电机相间短路，制动器线圈开路。输入的制动电压有误2.1、电压输入过低2.2、电压输入过高,造成制动线圈内电流过大,发热制动线圈内环氧树脂受热老化造成线圈匝间、相间短路2.3、允许制动电压波动&plu***n;5VSEW制动器BMG/BM系列、SEW制动线圈BM系列、SEW编码器·SEW刹车线圈、SEW电机制动器、SEW整流器、SEW制动总成SEW刹车器等全系列产品。BME1.5;;BMG1BMG2/4BE5ABMG8;MFP21D/Z21D;BMH1.5，BMK1.5;ES1RES1CEH1CEV1S;SEW油封BG3;武汉德玛格SEW制动器现货库存，原装质保，价格优惠;BGE1.5，BG1.5，BG1.2;SEW制动器，制动总成，刹车器零件系列:德国SEW编码器：ES1T,ES2T,ES1R,ES2R,ES1S,ES2S,ES1C,ES2C,EV1T,EV1R,EV1S,EV1C德国SEW刹车片：BMG05-BMG1,BMG2-BMG4,BMG15,BM30-BM62德国SEW制动线圈：BMG05,BMG1,BMG2,BMG4,BMG8,BM15,BM30-62德国SEW整流块:BG1.5,BGE1.5,德国SEW制动器：BMG055NM230V,BMG055NM400V,BMG055NMHF230V,BMG055NMHF400V,BMG110NM230V,BMG110NM400V,BMG110NMHF230,BMG110NMHF400V,BMG220NM230V,BMG220NM400V。)