这种新型固定支架由于采用了“截、衰、阻”的原理，而非常有效的解决了热桥问题，同时该固定支架工作可靠，加工制作方便，成本增加也不多。（附图1、附图2）1.“截”就是在一个适当的位置将套管截断，从而截断了热桥，热量无法传递。2.“衰”就是利用温度衰减原理，延长挡板、肋板与套管连接处到套管与附加套管连接处的距离，使套管与附加套管连接处的温度大大降低，进而消除了温度对防腐层和钢塑接口的影响，使防腐层能够可靠的工作、使热收缩带不发生因受热造成的脱落。3.“阻”就是利用保温材料的保温性能将保温材料包裹在工作管、补偿器的外套管、钢套管的表面，阻断热量的辐射和对流传递的途径，以减少高温面对低温面的影响。通过以上处理，解决了传统固定支架的热桥问题。固定墩在直埋管道中是一个重要部件。高温直埋管道由于性能要求，其保温结构是外壳与工作管脱开的。因此高温管道的固定墩分外壳管固定墩、工作管固定墩、连体固定墩三种。外壳管固定墩通常叫外固定墩，是固定外壳管的。其功能是防止或限制外壳管发生热位移，使沿干管径向外伸的分支管、疏水管、排潮管等不因为干管在轴向出现明显位移而被***；另一项功能是隔离轴向力，保护外套弯头。外套管采用高密度聚乙烯的，不需要外壳管固定墩。因为塑料管不发生明显热位移。玻璃钢外壳管也不发生明显的热位移，不产生明显的危及弯头套管的应力，所以也不需要设外壳管固定墩。czysggyxgs钢制外套有时会产生较大热膨胀量，弯头套管的应力也可能超限，所以工程中钢套钢高温管有外壳管固定墩。内固定墩用来保证在设定的点位，工作管与外壳管之间不出现相对位移。当分支管、疏水管不在驻点位置，则在分支管处应设内固定墩，疏水装置应紧靠内固定墩布置。高温管工作管上都设置补偿器，每两个补偿器之间都有一个驻点，为了防止各个补偿器负载失调，工程上习惯于在驻点位置设置内固定墩，或根据需要将工作管用内固定墩分隔成若干补偿段，每个补偿段中设一个或两个补偿器。注:在过热蒸汽场合应使用带内置止回阀的抛光阀瓣及阀座的倒置桶型疏水阀。锅炉分汽缸分汽缸是一种特殊的蒸汽主管,它能接受一台或一台以上锅炉送来的蒸汽。它常常是一根平放的管子,从管子上部接受蒸汽,然后送到蒸汽主管中去。蒸汽送入供汽系统之前,用疏水阀把分汽缸内的任何夹带物(锅炉水和固体杂物)排掉是很重要的。安装在分汽缸上的疏水阀,必须具有被夹带的大块污物一出现就能排除的能力。在选择这种疏水阀时,还应考虑它的抗水击能力。分汽缸用疏水阀的选型和安全系数(仅对饱和蒸汽而言)所有安装在分汽缸上的疏水阀的安全系数,我们认为应该选用1.5。疏水阀的排量可用下列公式计算出来:疏水阀排量=安全系数×与各锅炉连接的负荷×预计夹带量(一般取10%)举例:在连接负荷为25,000kg/h,预计夹带量为10%的情况下,应该选用多大尺寸的疏水阀?使用公式:所用疏水阀排量=1.5×25,000×0.10=3,750kg/h对凝结水污物及时排放、***的抗水击性能、在非常低负荷下的***运行等特点,使得倒置桶型蒸汽疏水阀成为***适合这种场合使用的***疏水阀。安装如果蒸汽是单向通过分汽缸的话,在下游端安装一个疏水阀就足够了。如果蒸汽是从中心点进入分汽缸(参见图CG-28),或是类似双向蒸汽气流分布的话,应该在分汽缸的两端各安装一个疏水阀,以保证顺畅疏水。蒸汽疏水阀***常用的一个场合就是蒸汽主管疏水。为了让使用蒸汽的设备能够正常运行,主管里需要保持无空气、无凝结水。蒸汽主管上的疏水阀如果选择不当的话,会引起水击以及凝结水中夹带的污物可能损坏控制阀及其它设备。可以用两种方法来预热蒸汽主管:监督法和自动法。监督法预热被广泛地用于大管径和长距离主管的初始预热中。使用方法是,在蒸汽到达主管之前把集水点阀门完全打开,使之自由向大气吹放。在所有或大部分预热凝结水被排放之前,这些阀不能关闭。然后由疏水阀排出工作条件下产生的凝结水。发电厂主管线的预热大多采用这样的程序。锅炉点火时,让主管路和部分或全部设备在没有人工帮助或监督下,达到压力和温度的方法,叫做自动预热法。注意:无论那一种预热方法,都应该为预热期留有足够的时间,以减少热应力对系统的伤害。)