水翼特点：主要有:①水翼运动于水中，水的密度约为空气密度的800倍，水翼竖杆，故同样外形和运动状态的水翼，其升力比飞机机翼的升力约大800倍，支承同样的重量，水翼需要的面积比机翼要小得多。同时，水翼，水翼所受的摩擦阻力和诱导阻力(见流体阻力)也相应增大。②水翼在水中运动，水面兴起波浪会产生兴波阻力;水翼割划水面，发生喷溅并吸入空气会产生喷溅阻力。③为了减小支柱所受的阻力，水翼常运动于离水面很近的水中，但水翼离水面越近则产生的升力越小;浸深小于半翼弦长时，升力明显减小，这种现象称为水面效应。水翼浸深为零时，水翼的表面就成为滑行面(见水面滑行)。④水翼艇的后水翼在前水翼的尾流中运动，必须考虑水面高度和水流方向变化对后水翼的升力、阻力的干扰。水翼板的原理其实蛮好理解的，这个问题要拆解成两个部分进行解释：1.水平速度的获得2.浮力的获得首先解释水平速度是怎样取得的，如果诸位有玩过Freeline/旱冰/滑冰的经验，应该能够比较轻易的理解。Freeline滑板滑冰它们的共同原理就是轮组、冰刀以及翼片切在所接触的材质上，由于本身的结构限制，只能做接近的平行于前进方向的运动（成一个小角度），而此时如果对其施加一个垂直于运动方向的力，那么这个力会被转移到运动方向形成推力。语言***的稍微有点晦涩，水翼前翼，水翼船的工作原理和伯努利原理有关系水翼船的工作原理通过实验我们发现流体在流速大的地方压强反而小。飞机的升力就利用了这个结论。飞机的机翼通常做成上面凸起，下面平直的形状。当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度快，流过机翼下方的空气速度慢。机翼上下方所受的压力差形成向上的升力。当飞机的滑行速度达到一定值时，机翼所受到的升力超过飞机的自重时，飞机就起飞了。水翼船，它的下部也有类似于飞机机翼的水翼。船在高速行驶的时候，水翼会产生升力，使船体与水的接触面积减小，从而减少水对船体的阻力，进一步提高船速。所以冲浪的水翼也是同种原理水翼重量-美洛斯(在线咨询)-水翼由深圳市美洛斯科技有限公司提供。水翼重量-美洛斯(在线咨询)-水翼是深圳市美洛斯科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：邓春华。)