台湾新州APMATIC產品如下:(一.)油壓類：油壓缸、薄型油壓缸、感應式油缸、油壓轉角缸、油壓分度盤、油壓緩衝器、油壓動力箱、油壓***磁閥、油壓幫浦、油壓管、油壓零件、油箱***元、空油增壓缸、空油增壓器、油壓元件(二.)***壓類：空壓缸、***壓缸、筆型***缸、迷你***缸、方蓋***缸、螺牙***缸、薄型治具***缸、不旋轉***缸、導桿***缸、雙軸***缸、***桿***壓缸、滑台***缸、精密滑台、轉角***缸、旋轉***缸、***壓分度盤、平行***械手、***壓夾、V型***壓夾(三.)空壓配件類：三點組合、調壓過濾器、調壓閥、精密調壓閥、過濾器、空壓***磁閥、***壓***磁閥、不鏽******磁閥、***動閥、手動閥、腳踏閥、壓力******、空*********、***動球塞閥、手動球塞閥、***壓計時器、***壓邏輯元件。WIZON插入式卸载阀|WIZONVSQ08双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两种简单的控制策略。（1）多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、***。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。（2）多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。)