滴滴停止夜间服务，很显然，消费者是没法得利的。消费者要么减少出行需求，要么改换其他交通工具。如果存在客观的交通出行需求，那么谁来填补这个空白？传统的出租车司机，更多的会在一些人口比较集中的交通枢纽、闹市区、***等客。如果有人深夜在普通的街道等车或者深夜短途出行，搭乘出租车也许就会很难。这个时候就有可能***搭乘hei车或者其他的更小规模的网约车。但hei车或其他更小规模的网约车，安全隐患不是更大吗？滴滴的合法化运营，为乘客的出行安全提供了保障，也是对“人民群众对美好生活向往”的切实践行。今年以来，有关主管部门已经明确表态或下发文件，将推动网约车行业监管持续升级。交通运输的部门、***网信办、工业和信息化的部门等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程，进一步织密了管理制度网络。《暂行办法》提到，网约车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。滴滴有***提到，如果按照此规定，网络经营者可能要在2800余个县市进行网络信息服务备案，而将给平台以及地方***增加大量不必要的行政成本。有一种乘客，明明往前走几步在大马路上可以等车，他非得站在一个不起眼角落等着，你到了看不到他人，他还问你到没到，搞不好还跟你说没看到你的车在往哪走多少米，搞得你在周围绕来绕去，他就在角落里站着玩手机。滴滴公司建议各位滴滴师傅们还是要有个良好的心态去面对各种乘客，绝大数乘客还是不错的，但是长时间从事滴滴网约车难免不会碰到以上几点乘客，心态放好，耐心一点，不计较，不得罪，做好自己事。)