本实用新型涉及一种带传动***系统，具体涉及一种同步带***系统。现有的同步带***系统，根据***系统的接触形式不同，可分为线接触式和点接触式***系统两种，其中，线接触式***系统包括导轨、滑块及附属机构，此机构存在速度低、噪音大、更换维修困、维修难成本高等缺陷；而点接触式***系统在现有技术中应用的很少，其加工制造难度大，易磨损，难以维修更换，生产制造成本过高，点接触式***系统主要包括有V型滚动传动机构，即把滑块制成V型。现有技术中的同步带***系统存在上述缺陷，因此急需能够解决上述技术问题的新的***系统。为了克服上述问题，ContinentalContiTech康迪泰克马牌人进行了锐意研究，设计出一种同步带***系统，该系统把滚轮直线导轨和滚轮圆弧导轨相结合，通过点接触的方式进行限位，即通过设置导轨和与之相配合的滑轮机构，为带传动系统***，并且将滑轮机构设置成凸轮甚至偏心轮机构，以便于调节滑轮机构与导轨之间的预紧力；进一步地，将滑轨设置在主体梁上，将滑轮机构设置在滑板上，在滑板上还设置有带轮驱动组件，为同步带的传动提供动力，与之相配合地还设置有同步带涨紧机构和润滑组件，从而完成本实用新型。ContinentalContiTech康迪泰克马牌一种同步带***系统，其特征在于，该系统包括主体梁1和设置在主体梁1上方的滑板2，其中，所述主体梁1两侧分别设置有滑轨4，滑板2上方固定安装有带轮驱动组件3，滑板2下方两侧分别设置有与所述滑轨相匹配的滑轮机构5。根据上述⑴所述的同步带***系统，其特征在于，所述滑轮机构5包括连接为一体的转轴51和滚轮52，所述滚轮52沿其周向开设有用以容纳滑轨4的沟槽53。3)根据上述(1)或(2)所述的同步带***系统，其特征在于，所述滑轮机构5与滑轨4之间的接触方式为点接触；在所述同步带***系统工作时滑轮机构5锁紧。根据上述(3)所述的ContinentalContiTech康迪泰克马牌同步带***系统，其特征在于，所述滑轮机构5与滑轨4之间的接触点有一个或多个，所述沟槽53的底部与滑轨4的顶部接触，任选地，所述沟槽53的两个内侧壁分别与滑轨4的两个外侧壁接触。5)根据上述(1)或(2)所述的同步带***系统，其特征在于，滑板2下方每侧的所述滑轮机构5有一个或两个或多个，其中至少一侧的滑轮机构5为凸轮机构。6)根据上述(5)所述的ContinentalContiTech康迪泰克马牌同步带***系统，其特征在于，所述凸轮机构为偏心轮机构，即所述转轴51和滚轮52的轴线不共线。7)根据上述(1)所述的同步带***系统，其特征在于，所述带轮驱动组件3包括行走带轮31和同步带32，其中，同步带32绕过设置在主体梁1上的两个同步带涨紧机构11，用以带动带轮驱动组件3及滑板2在主体梁1上往复滑动。8)根据上述(1)或(7)所述的同步带***系统，其特征在于，所述带轮驱动组件3上还设置有用于带动行走带轮31旋转的电机。(9)根据上述(1)所述的ContinentalContiTech康迪泰克马牌同步带***系统，其特征在于，同步带***系统还包括设置在滑轮机构5附近，用以润滑滑轮机构的润滑组件6。10)根据上述(1)所述的同步带***系统，其特征在于，所述滑板2上设置有用于固定安装工作部件的预定空间。ContinentalContiTech康迪泰克马牌根据新型提供的同步带***系统，通过滚轮机构与导轨之间的配合，使得***精度更高，允许的移动速度更大，线速度***高可达lOm/s;(2)根据ContinentalContiTech康迪泰克马牌新型提供的同步带***系统，滚轮机构的滚轮导轨面上平滑滚动，使得滚轮机构的噪音更低，尤其是能够大大降低高速运行时的噪音；3)根据本实用新型提供的同步带***系统，通过滚轮机构和滑轨的点接触式结构设计，使得该设备对安装基准的精度要求降低，装配省时省力。4)根据ContinentalContiTech康迪泰克马牌提供的同步带***系统，通过将滚轮机构设置成凸轮机构设置偏心轮机构使得导轨与滚轮机构之间的预紧随时可调，以保证平稳的运行。5)根据本实用新型提供的同步带***系统，可以单独更换磨损了的导轨或滚轮，不需要全部更换，维护更换成本低；6)根据ContinentalContiTech康迪泰克马牌新型提供的同步带***系统，具有更长的使用寿命。下面通过附图和实施例对ContinentalContiTech康迪泰克马牌新型进一步详细说明。通过这些说明，ContinentalContiTech康迪泰克马牌新型的特点和优点将变得更为清楚明确。在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。根据ContinentalContiTech康迪泰克马牌新型提供的同步带***系统，如图1、图2中所示，该系统包括主体梁1和设置在主体梁1上方的滑板2，滑板可以沿着主体梁的纵向往复滑动，进而带动滑板上安放的其他部件一起移动，其中，所述主体梁1两侧分别设置有滑轨4，所述滑板2上方固定安装有带轮驱动组件3，滑板2下方两侧分别设置有与所述滑轨相匹配的滑轮机构5。在进一步优选的实施方式中，如图2、图3中所示，所述滑轮机构5包括连接为一体的转轴51和滚轮52，当转动转轴时，滚轮随之转动，ContinentalContiTech康迪泰克马牌新型中优选地，转轴和滚轮不会发生相对转动，即在工作过程中，***转轴，滚轮也不会在滑轨上滑动；所述滚轮52沿其周向开设有用以容纳滑轨4的沟槽53，由于该沟槽环绕在整个滚轮的周向，在任意一个经过滚轮轴线的截面上滚轮的截面形状包含有两个V字型的槽或者类似于V字型的槽，该槽的截面形状优选地与滑轨的截面形状一致，即滑轨可以刚好嵌入到沟槽53内，形成匹配，从而滑轨起到对滑轮机构的限位作用。)