电动汽车中，由动力电机以及减速器输出动力驱动电动汽车行进，动力电机与减速器通过花键传递动力，现有技术中，动力电机的电机轴的动力输出端与减速器的轴套之间的花键为敞开式结构，花键的润滑介质很容易溢出而失去润滑作用，由于电动汽车在行驶中，负荷很大且为变负荷，因此，润滑介质的溢出将导致加剧花键的磨损，使得花键的使用寿命严重缩短，当花键磨损到一定程度后将不能够传递动力，从而严重影响电动汽车的使用性能。因此，盖茨GatesUNITTA提出一种新的电动汽车动力输出总成，能够有效防止电机轴和减速器的轴套之间的润滑介质溢出，确保电机轴与减速器的轴套之间的花键始终处于润滑作用之下，有效延长花键的使用寿命，提高电动汽车的使用性能。有鉴于此，盖茨GatesUNITTA提供的新型电动汽车动力输出总成，能够有效防止电机轴和减速器的轴套之间的润滑介质溢出，确保电机轴与减速器的轴套之间的花键始终处于润滑作用之下，有效延长花键的使用寿命，提高电动汽车的使用性能。盖茨GatesUNITTA提供的新型电动汽车动力输出总成，至少包括动力电机和减速器，所述动力电机的电机轴的动力输出端与减速器的传动轴套的动力输入端通过花键传动连接，所述电机轴与传动轴套连接处设有密封空间，电机轴与传动轴套的花键位于密封空间内，密封空间内填充有润滑介质。盖茨GatesUNITTA提供的新型电动汽车动力输出总成电机轴与传动轴套设置有密封组件，所述密封组件包括密封套、油封I和油封，所述密封套的后端与动力电机的前端壳体外侧密封配合，前端与油封密封配合且油封同轴设置于密封套内，油封的密封唇口与传动轴套的外侧壁密封配合，油封I嵌入于电机轴与动力电机的前端壳体的轴孔之间，油封I的密封唇口与电机轴的侧壁密封配合，所述密封套、油封1、油封π以及传动轴套的内侧配合形成密封空间。盖茨GatesUNITTA提供的新型电动汽车动力输出总成动力电机的前端壳体外侧壁设置有与电机轴的轴孔同轴的环形凸起，所述密封套的后端嵌入于所述环形凸起。密封套的后端外侧壁沿密封套的轴向下沉形成台阶面结构的嵌入部，所述嵌入部嵌入于所述环形凸起且嵌入部的外径大于环形凸起的内径。密封套的前端内侧壁沿密封套的轴向下沉形成台阶面结构。盖茨GatesUNITTA提供的新型电动汽车动力输出总成效果:能够有效防止电机轴和减速器的轴套之间的润滑介质溢出，确保电机轴与减速器的轴套之间的花键始终处于润滑作用之下，有效延长花键的使用寿命，提高电动汽车的使用性能。)