对于不允许现场施焊的设备，如高压设备、合金钢材料制造的设备、有应力腐蚀开裂倾向的设备等，一些施工现场有时出现管道的临时管道支吊架、脚手架焊到这些设备上的情形。这种做法是不允许的，有时甚至会带来严重的后果。例如，某一施工现场曾出现过这样一个情形：高压加氢的高分罐在施工时，施工人员没有按设计要素将罐的立梯焊在垫板上，而是直接焊在了罐壁上。由于罐壁厚度较大(壁厚达200mm左右)，焊接时会产生一个较大的温度梯度，从而造成了一个较大的焊接应力。而该高分罐处于低温***腐蚀环境下，因此这个焊接应力容易导致罐体的应力腐蚀开裂。又由于高分罐储存有高压的烃和氢气，一旦***会产生重大的事故，后果将不堪设想。显然，运到现场的大型设备是无法进行整体热处理的，而局部热处理又将会造成一个新的温度梯度，从而产生新的热应力。可见这类施工漏洞是非常严重的。2、弹簧支吊架的安装达不到设计要素弹簧的安装问题是施工现场常见的问题，主要表现在以下两个方面：其一是弹簧安装前没有***销，安装载荷没有达到要素；其二是弹簧吊架的吊杆没有拉紧，实际的安装荷载没有达到要素。弹簧支吊架是用于调整管道载荷分配的元件，而载荷的分配与弹簧的初始安装载荷有关，是经过详细应力计算确定的。如果初始安装载荷过大或过小(通常是偏小)，都会影响到管道的载荷分配，进而影响到相连设备嘴子的附加力。因此在进行弹簧安装时，要按设计要素安装弹簧支吊架。3、管道支吊架的焊接不符合设计要素管道支吊架的焊接不严格又是施工现场经常出现的另一类漏洞。一些施工人员认为，支吊架不是承压元件，其施工的好坏对管道的影响不大。其实这么认识支吊架的作用是非常漏洞的。由第八章中的介绍可知，管道支吊架的好坏会直接影响到管道的，因此施工时应严格按设计文件进行。常见的焊接问题有：焊缝长度和面积不够，有时甚至为点焊。焊缝长度或面积不够时，容易使支吊架损坏或脱落，使支架形同虚设，这种情形有时会带来严重的后果。笔者在对某生产装置进行回访时，发现一往复式压缩机出口管道振动很厉害，在查其原因时发现，该支架的底座与混凝土预埋垫板因焊接面积不够而已经分离。这一情形幸亏发现的比较早，如果发现的比较晚，管道会在较大的振幅下迅速***，从而造成生产事故。既然管道支吊架是用于支撑管子的，那么一般条件下附管部件是的部件。但也有例外，如不需要隔热、又无坡度要求的光管直接敷设在管架上时，就可以认为它没有附管部件。由于附管部件与管子直接相连接，故应考虑它对管子材料及操作条件的适应性。一般条件下，附管部件与管子的连接有两种方式，即直接焊接或管卡连接。下列条件下，附管部件不能与管子直接焊接：1、吊架支撑且管内介质温度等于或大于400℃的碳素钢管道。对于吊架支撑条件，由于焊缝受拉，而且焊缝受力面积较小，又存在较大的应力集中，焊后一般也不进行热处理，故在高于400℃的条件下，焊缝会因回火而发生应力松驰，而且是在高应力的作用下发生应力松驰，此时容易在应力松驰过程中因金属不稳定而造成焊缝拉裂。故焊接型吊架不应用在高于400℃条件下。2、低温管道。对于低温管道，如果采用焊接结构，会由于金属传热较快而造成较大的冷量损失。因此，对于低温管道一般应选用管卡型式，且管卡卡在保冷层的外层，使金属管道支吊架不直接与管子接触。保冷层中要适当设置一些软木块等以起到强度加强作用。3、高空敷设的合金钢或有热处理要求的碳钢管道。对于多数合金钢管道，或者设计提出要求焊后热处理的碳钢管道，如果焊后不进行热处理，会影响材料的使用性，例如增加其应力腐蚀开裂的倾向，或增加高合金钢延迟裂纹产生的倾向。对于高空敷设的管道，现场不能或者不便进行热处理，故此时不应采用焊接型管道支吊架。对于大气腐蚀较较严重的潮湿地区，不锈管道也不宜采用焊接，以防电偶腐蚀的发生而致使支吊架很快***。4、生产中需要经常拆卸检修的管道。经常拆卸的管道，如果采用焊接，不便于支吊架的拆除，除非附管部件与中间连接件可以拆除。众所周知，金属焊接的劳动强度较大，而且需要专用的设备，高空作业比较困难，故高空敷设的管道不宜采用焊接型管道支吊架。非金属衬里管道、镀锌管道、渗铝管道等不允许焊接的管子，一旦现场焊接了支吊架，会损坏其耐腐蚀复层，故此时也不应采用焊接型管道支吊架。一般条件下，附管部件应与管子同材质，只有当管子为普通碳素钢，并确认管子壁厚有较大的富裕量时，可采用普通碳素钢。理论上认为，当管子与附管部件焊接时，具有较多杂质元素的附管部件材料其***杂质元素硫、磷等会***管子部分，并影响到管子材料的局部性能。又由于管子在支撑处有较大的应力集中，因此容易致使管子在支撑处形成薄弱环节，尤其是对工作温度超过100℃的低碳不锈钢管道，还会发生碳迁移现象，使不锈钢管子局部碳量增加，影响其耐腐蚀性能。不能采用焊接附管部件时，应采用管卡(管箍)型附管部件。在使用管卡(管箍)作为附管部件时，除上面讲到的保冷管道其附管部件应置于保冷层外面时，尚应注意下列问题：1、与不锈钢管子(尤其是温度高于100℃的不锈钢管子)相连时，应在管子与管卡(管箍)之间设置非金属(如石棉)垫层，使其隔离，以免发生电偶腐蚀或碳迂移现象；2、对于DN≥50的管子，当采用管卡承重时，应设置挡铁，详见节所述；3、当管子有保温时，管卡(管箍)与中间连接件相连的部分应漏出隔热层外，以便于隔热保护层的封闭；4、当水平管子在工作状态下有平面位移时，管卡(管箍)宜与吊架配合使用，以适应管子支撑点的位移，避免隔热层的损坏。管道支吊架的优点：1、快捷采取沟槽卡箍接洽和相应的管件安置管路，动工中不用要焊，不用要二次镀锌、二次安置。升高了安置速率。2、轻便卡箍接洽重量轻、螺栓数目少、安置简便，不用要格外技能。3、可靠科学公道的***策画，奇特的C型橡胶密封圈、实现三重密封，***了连结密封的可靠性。4、平安用沟槽式卡箍接洽及相应的管件安置动工，只需机械组装，无须焊接，没有明火，因此，没有焊渣混浊管路，可保证工地平安，对禁火情况条件下的动工，尢为适宜。5、经济由于安置快捷、无须格外技能，安置返修率低，因而综合安置工本较法兰可减省30-50%。6、占用空间小沟槽式卡箍接洽连结所占空间约为法兰的70%，并且由于紧固螺栓数目少且无对象性，格外实用空间狭窄情况条件下的动工。)