公司目前产品系列有：LNG橇装加气装置、阻隔防爆橇装加油装置、双层埋地储油罐和阻隔防爆材料等。加油、加气装置和双层油罐均按照很新版《汽车加油气站与施工规范》G***156-2012（2013年3月正式实施）进行设计、生产。相关产品经中国特种设备检测研究院、***安全生产北京***品储罐检测检验中心、***民用器材质量监督检验中心，以及***环保产品质量监督检验中心的检测，符合***规范、标准要求。公司产品拥有多项***专利。主要指加气子站，当运气拖车刚到达子站时，拖车气瓶的气体压力较高，这样可直接通过售气机向汽车加气，而不用启动压缩机。其输气管道的设置比较合理的方案一是和压缩机的进气管道相连，但不进压缩机；二利用常规加气站售气机三线进气方式中的低压管道输气。这样，撬装站，当压缩机不启动时，拖车气瓶可充分利用其本身的高压直接为汽车加气，节约能源。同时压缩机工作时，利用这个系统既可向压缩机提供气源，又可路一分为二，撬装站***服务，一路后接中、高压顺序控制盘，再到中、高压加气管路；另一路作为高压直充管路，通过售气机的低压管路向汽车加气。这样显然不尽合理。既没有充分利用拖车气瓶的高压能量，又要启动压缩机浪费能源；高压直接加气，压缩机不能停，撬装站原理，同时售气机的中、高压管路形同虚设小起作用。储气瓶组也难于得到有效的气体补充，发挥不了充气作用。路一分为二，一路后接中、高压顺序控制盘，再到中、高压加气管路；另一路作为高压直充管路，通过售气机的低压管路向汽车加气。这样显然不尽合理。既没有充分利用拖车气瓶的高压能量，又要启动压缩机浪费能源；高压直接加气，压缩机不能停，撬装站安装，同时售气机的中、高压管路形同虚设小起作用。储气瓶组也难于得到有效的气体补充，发挥不了充气作用。通过旁路及低压管路到达售气机(中间不进储气瓶组)，按照常规加气站的三线进气模式加气，以克服子站加气系统的固有缺点(没设低压瓶组)，提高加气速度。保证可以给汽车加满气。有些设备厂商，不是这样设置，它是将压缩机的输出管***汽车符合《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1-2001中的汽车定义，装用专门设计开发的适用车用***（M85或M100）燃料或***-柴油双燃料发动机。***燃料加注站具有***燃料储存设施、使用***加注机为***汽车加注***燃料的专门场所。***储罐用于储存***燃料的钢制卧式常压容器。***加注机用于向***汽车燃料箱加注***燃料并带有计量、计价装置的专用设备。卸料气相回收系统槽罐车内***燃料卸入***储罐时，将储罐排出的***燃料蒸汽密闭回收至槽罐车的系统。加注气相回收系统***汽车加注***燃料时，将***汽车燃料箱内排出的***燃料蒸汽密闭回收至***储罐的系统。撬装站-鲁强能源-撬装站***服务由鲁强能源装备有限公司提供。鲁强能源装备有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在山东泰安的压力容器等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***鲁强能源和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（）还是***从事橇装加油站，橇装式加油装置，防爆橇装加油站的厂家，欢迎来电咨询。)