2.3桥梁桥梁伸缩缝为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝处设置伸缩装置。在桥梁伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以满足梁体的自由变形。桥梁伸缩装置直接暴露在大气中，承受车辆、人群荷载的反复作用，很小的缺陷和不足，就会引起跳车等不良现象，从而使其承受很大的冲击，甚至影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁结构中***易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中，应给予足够的重视。对桥梁伸缩缝的要求桥梁桥梁伸缩缝应满足下列要求：(1)能够满足桥梁自由伸缩的要求，保证有足够的伸缩量。(2)伸缩装置牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用；(3)桥面平坦，行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪音；(4)具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入；(5)能有效防止垃圾渗入阻塞。对于敞露式的桥梁伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污物；(6)构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便；(7)经济价廉。桥梁伸缩缝类型的选择，主要依据桥梁伸缩缝所需要的变形量?l的大小。计算变形量时，主要考虑以安装桥梁伸缩缝时的温度为基准，将温度变化引起的伸长量?lt和缩短量?lt，以及混凝土徐变和干燥收缩引起的收缩量?le+?ls作为基本的伸缩量。对于其他因素，如制造与安装误差等，一般作为安全富裕量?lE考虑，?lE通常可按计算变形量的30%估算。因而总的变形量为+??l=?lt++?lt?+?le+?ls+?lE对于大跨度桥梁，尚应计入因荷载作用和梁体上、下温差等所引起的梁端转角产生的变形量。)