滴滴实行的新规是贡献分的新算法，贡献分由服务分、出行分和附加分三部分组成，服务分的细则基本变化不大，出行分和附加分才是影响贡献分高低的关键因素。出行分又是由80.00保底分、时长分和调度分三部分组成，这个保底分所有的车主都会有，关键点在于时长分和调度分。这也就是说，要想多拿分，就得多跑高峰期，同时，要服从系统的调度，此外，这个附加分的要求很简单，也提升了平台注册司机的合规率，长期下来，无证违规的车主占比就会越来越少，要是缺少这个认证分，或要在以后面临接单少甚至无单可接的境况。作为网约车司机当然期待有更多的平台加入，特别是有资金实力和滴滴抗衡的平台出现，从长远看，如果网约车行业长期一家独大只会让整个行业走向***的边缘，企业平台之间只有互相竞争，才能让司机享受到更好的待遇。陕西快行用车分享：东莞市交通局要求：1、滴滴公司切实改变承诺多、落实少的工作方式，加大整改力度，要守法经营，坚决于2018年12月31日前***清退不符合条件的车辆和驾驶员。2、滴滴公司要积极配合部门工作，迅速处理已查处的案件，畅通信息沟通渠道，避免再因人员调整等问题影响案件处理。滴滴快车和滴滴专车的区别：区别是车型不同。对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。对司机来讲，所有滴滴司机***开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多滴滴专车司机朋友都选择向下接快车的单。因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。)