产品介绍：美国联邦航空***FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的ParkDPL3400、LennoxModelOB-32,以及CarlinModel200CRD均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以***的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs25.863、FARs25.867等，同时可满足国内MH/T6086、HB7263、MH/T6041、GB/T25352、HB7044等测试方法。产品型号:TTech-MHT6086符合标准：FAR25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs25.863、FARs25.867技术参数：1.燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2.NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3.配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4.配备体积不低于2x0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5.通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6.燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7.油压调节器应能将燃油流量调至0.126L/min。8.可调节空气挡片，使空气流量约为1.89m3/min。9.NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000&plu***n;50℉。10.NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于：10.6w/cm2。11.使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12.重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。13.校准时应采用七根直径为1.6mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254mm，截面积0.0507mm2，电阻361Ω/km（美国线规30AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。14.热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。)