2015年，滴滴和快的宣布合并，一举占据了80%以上的市场份额。2015年9月，易到每日的订单量已下滑到2万单，同一时段滴滴的订单数字则是日均700万单。可以说，在2015年下半年，易到这个中国网约车市场第1家运作者，与对手交易量差距已经十分悬殊，并被边缘化。互联网的商战比传统行业要残酷的多，特别是很多商战由于资本的介入，迅速完成洗牌。在滴滴专车的背后是腾讯，在快的的背后是阿里，它们在极短的时间里投入了几十亿、上百亿的资金，进行补贴***。它们迅速把市场烧热的同时，也把众多中小企业烧出局。共享模式的确为大众带来了便利，早期的快速扩张实际上掩盖了背后的安全隐患。但在成熟期，这个问题将会越来越凸现出来，并逐渐成为各家平台都会面临的问题。也许正是安全事件，让滴滴及早地做出这样的调整，防止了问题的继续扩大。滴滴的这个改变也得到了《连线》杂志的认可，文章认为，在巨大的危机中，滴滴看起来更能直面问题并努力改善。随着行业成熟，安全性可能会成为滴滴在行业中的竞争优势。陕西快行用车分享：关于短期租赁市场发展趋势，《报告》认为，借助互联网发展的浪潮，中国短期租赁市场已经从***初线下交易转向以线上交易为主的服务模式。目前，市场逐渐进入稳定发展时期，以神州、一嗨、首汽为主的领1先者，已经基本完成***重要城市布局，形成广泛的市场影响力。现阶段，领1先者要完善自身车队、网点建设，提升用户使用满意度，进而拓展出行服务项目，打造出行生态圈。对于新进者，滴滴专车综合服务平台已经存在较高的壁垒，瞄准细分用车场景，例如旅游用车、共享用车等，开发垂直细分市场租车业务，加以产品创新，市场机会相对更高。)