结构型拉钉，国内能生产就那么几家.现在国内使用的结构型拉钉基本上都是依靠进口，在国际市场上，结构型拉钉也基本上由两家工厂HUCK(美铝，合页用钢结构拉钉，Alcoa)和***DEL(浩明)垄断.国内少有的能具备技术和能力生产这些结构型进口拉钉的厂家，能提供汽车用拉钉，铁路用拉钉，地铁车厢用拉钉，高速列车车厢用拉钉的厂家.海马拉钉是一种结构型强度高的拉钉！钢结构拉钉又叫海马拉钉是一种盲面铆接新型紧固件，钢结构拉钉，不仅具有抽芯铆钉所具有的使用方便、效率高、噪音低，能降低劳动强度等特点，更具有连接件密封性好，铆接后封闭铆钉的钉芯不生锈的特点。海马拉钉铆接后，钉帽形状的不同可以分为扁圆头拉钉和沉头拉钉。可广泛应用于各种车辆、船舶、机械制造、电子工业、仪器仪表、食品机械、建筑、装饰工程等紧固领域。海马拉钉用于快速的单面施工铆接，能满意高抗剪和高抗拉的要求，使用上的好处包含：单面施工、抗剪和拉伸强度高，铆接规模广、填充孔能力强、快速安装、夹紧力大，抗震性好、铆钉断口平坦且锁芯能力强。规范安过程：1.将拉钉放入枪嘴，刺进预先钻好的孔子中。2.发动工具，全不锈钢结构拉钉，拉动拉钉膨胀变形，填充工孔。3.载荷达到预订值时，拉钉在头部平坦开裂，钉杆被锁紧在拉钉中。凯仕特钢结构拉钉在使用时常见问题一、拉穿：钉芯从铆体内整体拉出，钉芯断口处未断裂，铆接后在铆体内留下贯穿的空洞。拉穿现象产生的原因有：钉芯拉力过大；钉芯帽的直径偏小；铆体材质偏软；铆体内孔表面过于润滑。二、毛刺：拉铆后，钉芯断裂口的毛刺透过铆体孔外；或者铆体内孔带出末梢突出，形成刮手的毛刺。毛刺产生的原因有：钉芯帽直径偏小；铆体材质偏软；工件钻孔直径过大；铆钉枪的枪咀规格偏大；钉芯断口与钉芯头的距离过大，超过了实际铆接厚度。三、钉头脱落：拉铆后，钉芯头不能被包裹而从铆体内脱落。钉头脱落的产因有：钉芯帽直径过大；铆体较短，与铆接厚度不匹配。四、铆体开裂：拉铆后，铆体发生纵向破口，或完全裂开。引起铆体开裂的原因有：铆体退火后硬度过高或未经热处理；钉芯帽径尺寸过大；铆体材料***杂质含量过高，或有夹层。五、跳头或起鼓不足：拉铆时，钉芯完全弹出，或铆体未全部胀开。此现象发生的原因有：钉芯制做时拉力控制过低；铆体硬度高（退火不均匀）；钉芯在电镀过程产生了氢脆。六、铆后松动：拉铆后，铆体在工件孔内有松动现象。主要原因有：钉芯拉力过低；工件钻孔过大；铆体硬度过高；铆钉夹紧力设计（材质选用）不当。圆头钢结构拉钉-钢结构拉钉-凯仕特公司由东莞市凯仕特五金制品有限公司提供。东莞市凯仕特五金制品有限公司（）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)