直埋蒸汽管要保证管道保温结构本身和周围土壤的温度场的要求由于直埋蒸汽管道的介质温度高，如不有效地控制保温结构各环节的温度，就会造成保温管道的保温层、外防护层的破坏，严重时可导致管网全线破坏。例如复合预制保温管的低温保温层一般都采用聚氨脂，其最高适用温度是140℃，如果该界面温度超过140℃并长期运行，就会造成聚氨脂碳化、强度减弱、保温失效。此外，管道外表面温度升高时，对其混凝土固定墩、管道周围的电缆、上、下水管等都会造成影响甚至破坏。因此设计直埋蒸汽管道时，一定要对管道的整体及局部的温度控制(向保温管生产厂)提出明确要求。2.3、直埋蒸汽管要具有排潮装置保温管在工厂生产、运输及安装过程中不可避免地含有或吸收一些潮气甚至少量水分，这些潮气或水分在管道运行时经管内蒸汽加热就会形成蒸汽，如不及时迅速地排除出去，就会使保温层间的温度、压力升高，甚至破坏保温结构。2.4要有可靠的外防护层目前，国内使用的复合预制保温管的外保护套有三种材料，即聚乙烯、玻璃钢、钢。玻璃钢材料现在国家还没有制定统一的技术标准，质量不易保证；采用聚乙烯外套则管件与管道的(外套)接口不好处理，如固定节与管道、补偿器与管道的接口处，这些接口如处理不好，运行过程中地下水就会渗入管道保温层并形成蒸汽，严重时会导致管网全线报废；钢外套虽然严密但工程造价高，并且外防腐如果处理不好就不能保证管网的使用寿命，同时由于钢外套本身温度应力的作用，管道的固定墩比聚乙烯外套的预制保温管大很多。综上所述，我们在进行设计时，要根据工程的具体情况进行分析比较，确定使用哪种外防护套，并根据外防护套的材料提出对管件结构的要求。3、直埋蒸汽管工程的设计：在上述设计基本原则的构思指导下，管系的整体设计过程是在管网水力计算、强度验算后，根据管网的路由走向，结合工程的实际状况和特定的外界条件，合理地设置管道的热补偿及所有管件。3.1、将管网合理地划分成若干个封闭的保温管段因为复合预制保温管道的结构是管道与保温层之间是有位移空隙的，管网在运行时一但某一点发生蒸汽管道泄漏或外防护层破损外漏，则热媒蒸汽或地下水受热汽化就会通过管道与保温层之间的这一“通道”遍布整个管网，严重时会使整个管网遭受损失。将管网分成若干个封闭的保温管段，就能够缩小事故的影响段，便于查找事故点。因此我们在工程设计中，根据现场的具体条件，将每一对固定墩之间及主干线与支线之间都设计成封闭的保温管段。3.2、直埋蒸汽管管网热补偿的设计：如前所述，由于受管道保温结构的限制，管网直管段的补偿器只能采用直埋式轴向型的。按照通常做法，轴向型波纹补偿器都布置在固定支架旁以防止其轴向失稳，但笔者认为，这种布置方法对波纹补偿器的每个波节吸收位移的工作受力传递不均，发挥的补偿能力不充分。我们认为解决补偿器轴向失稳问题除与其布置位置有关外，更主要的是取决于补偿器自身的性能和质量。因此，我们在设计时，一定要选择自导向性能好、抗失稳能力强的补偿器；而对于补偿器的布置则要根据工程的实际情况灵活运用，根据管系的分段长度及具体条件可布置在两固定墩中央或之间的任意位置，这样既能躲避复杂的地下障碍的影响，又能满足管段的补偿要求。但要注意，补偿器不要布置在弯头或折点旁。实践证明这种设计方法是可靠的。补偿器的保温结构一定要满足强度及温度控制要求，同时，补偿器的保温结构应不影响补偿器的自身性能及正常工作。)