***CAT蓄电池153-5720/12V210AH价格用于严苛环境的CAT®蓄电池***优质高输出(PHO)蓄电池***蓄电池是所有***产品的标准设备，与竞争对手的产品存在显著的差别。***专门设计了自己的蓄电池，以满足***产品工作环境的严苛要求。***蓄电池优点：业内***高的冷起动电流(CCA)***大的安培-小时容量100小时振动测试（工业标准的5倍）***佳的深度放电-重新充电循环SAEJ2185寿命周期可用于免***和低***设计***CAT蓄电池153-5720/12V210AH价格***PHO蓄电池可使用国际蓄电池理事会(BCI)的分组规格在全世界供应，适用于***设备和其他制造商的设备。在汽车、船舶、***、公路卡车和客车应用中，甚至可以使用精选的BCI分组规格蓄电池。通用系列(GSL)蓄电池***GSL蓄电池是一种质优价廉的选择，可以挑选多种BCI和DIN（欧洲汽车）分组规格，用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率UPS、农业、船舶和***应用。保费高输出电池保费高输出（PHO）电池***（Caterpillar）CAT蓄电池的设计严格的规范。他们是工厂安装在所有的***（Caterpillar）CAT机和发电机组生产提供更高的输出和振动电阻起动比标准机电池。这就是为什么无论多么极端天气的***（Caterpillar）CAT蓄电池的准备工作当你。***CAT蓄电池153-5720/12V210AH价格***车用蓄电池CAT\153-5710***新报价德国CAT***蓄电池CAT\153-5710******（Caterpillar）CAT®保费高输出（PHO）电池中使用的所有***（Caterpillar）CAT机和发电机组。设备在崎岖的地形上运行，电池必须承受极端的振动。这就是为什么***（Caterpillar）CAT蓄电池通过100小时的振动试验，而竞争的电池符合要么18或36小时的标准。目前蓄电池在使用过程中存在的问题1、漏酸:在蓄电池使用过程中有明显的电解液流出溢出和冒出A:生产工艺存在缺陷短期就能反映出来。B:运输和安装过程中蓄电池存在严重的碰撞现象。C:蓄电池酸多在充电过程中电池内部产生气体从而使电解液液面上升电池酸多后就会从阀帽中溢出。D:蓄电池存在过充电或充电电压过高时正极板产生的氧气不能及时被负极复合水分解时产生的氢气使内部气体压力过高安全阀不能及时开启使外壳变形引起安全阀和封接变形。2、爬酸:极柱合金的耐腐蚀性能较差极柱合金与酸反应后生成PbSO导致体积膨胀结构疏松更利于酸的扩散。3、浮充电压不均匀:由于电池内阻和电解液饱和度不同使电池在设定状态下电池两端的电位差不一致或超过相应的国标或行标。DY/T1799—2002《通***阀控密封铅酸蓄电池》中规定当海志蓄电池进入浮充24h后各蓄电池的端电压差不应大于480mV12V的蓄电池。U浮充电压E电池电动势I浮充电流R内阻U极化4、海志蓄电池鼓胀:A气体符合效率差B阀失控当内部气体压力大于2030kpa时排气阀应打开如产生阀失控现象则不能按时打开C充电电流过大由于热失控使外壳变软D外壳材质耐温差。5、热失控:由于蓄电池存在内阻浮充过程中所***CAT蓄电池153-5720/12V210AH价格消耗的电能会转化为热能而浮充电流又将随温度的升高而增大。如果蓄电池环境的散热能力差电流的增大与环境温度的升高将形成***循环就会造成热失控。6极板弯曲和断裂:海志蓄电池在充放电时极板上活性物质将发生二氧化铅或铅与***铅之间相互转化的化学反应。每次充放电循环后***铅不可能完全转化为二氧化铅和铅使得***铅含量增多如果极板膨胀或收索过度以及极板各部分作用不均匀时就会发生极板弯曲和断裂。7、电池内部短路:A极板上的活性物质脱落使正负极板相连而短路B极柱之间不清洁造成正负极板间发生小电流放电电充电时端电压不能升高久之还会引起极板的硫化。8、蓄电池干涸:蓄电池干涸的现象主要发生在使用中、后期内部的电解液干涸。主要原因蓄电池密封不好排气阀失灵浮充电压过高环境及蓄电池温度过高生产厂家为了防止蓄电池使用初期漏酸过度而过多加入酸液量蓄电池干涸的危害蓄电池端电压下降容量不足。我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以***率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。***CAT蓄电池153-5720/12V210AH价格本公司将给您提供***详尽的德国CAT蓄电池技术指导及***完善的***服务。欢迎来电垂询！来电垂询集团销售客户咨询服务中心(全年365天，每天24小时))