Optibelt欧皮特或BANDO阪东三角带轮-平带轮传动由一个三角带轮和一个平带轮组成。在某些情况下，这种类型的动力传动可以用于间歇运动或大惯性扭矩的传动。由于飞轮或平带轮通常已经存在，因此可以减少传动的成本。当把一个平带轮传动转为Optibelt欧皮特或BANDO阪东三角带轮-平带轮传动时，继续使用平带轮通常是经济的。a=驱动中心距(mm)b=平带轮的表面宽度(mm)bu=带的底宽(mm)b2=三角带轮的表面宽度(mm)Da=平带轮的外径(mm)Dz=确定理论直径的修正系数(mm)da=三角带轮的外径(mm)dd=三角带轮的基准直径(mm)Fl=平带轮上三角带的面积(cm2)f=计算平带轮表面宽度f的修正系数(mm)h=每100mm带轮表面宽度冠高(mm)i=传动比Lath=计算的联组带外周长(mm)Lath=计算的三角带基准长度(mm)pf=单位表面压力(N/cm2)P=带传动的功率(Kw)Sn=圆周力(N)α=平带轮上的包角弧=360°–β(°)Kf=系数基准长度Ld=节线长度Lw)