桥梁支座更换高速公路更换桥梁支座在支座布置、支座更换时要考虑几项基本原则：1.上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；2.支座必须能可靠的传递垂直和水***力；3.支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；4.铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；5.当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；6.当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；7.固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；8.在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；9.连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。所以，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。一、支座整体顶升更换的方法可分为三种：1、按联逐联整体顶升：将一联梁体作为一个整体进行顶升，该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；但顶升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大的不确定性和风险性。2、按单墩逐墩整体顶升：在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的顶升力，对顶升设施的下部基础要求较高。但这种方法对交通影响很小，施工方便，可采取流水作业施工。3、按跨逐跨整体顶升：断开每跨之间的桥面联系，使被顶升的桥跨称为完全简支，再使用顶升设备将整跨顶升后更换支座。这种方法施工时间较长，整个工程对交通的干扰较大。二、液压同步升降PLC控制液压同步升降是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。由液压qian斤顶，精que地按桥梁的实际荷载重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁收到的附加应力下降至***低，同时液压qian斤顶根据分布位置分成组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，这样可以保证顶升过程同步性，确保顶升时板、梁结构安全。hengshuituoyuan)