更换桥梁支座更换板式支座施工工艺4．支座的选择应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取支座类型。支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的盆式橡胶支座一般为：***大反力不超过支座容许承载力的5%，***小反力不低于容许承载力的80%。规定***小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四fuyi烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。支座选配时，一般不必过多担心支座的安全储备，比如计算得到一个支座的***大反力为4100，***小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是因为4000支座的允许支反力变化范围是3200～4200，不要从更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为5000支座***低合适的承载力是4000，而***小支反力3700已小于此值，故不适宜选用。虽然我们规定***大反力，不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数一般在4～5以上。5支座计算支座所受荷载(1)在计算汽车荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的***大竖向力和***大上拔力。(2)直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。(3)汽车荷载产生的制动力，应按照设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力；公路养护网微信公众号提醒当采用厚度相等的板式橡胶支座时，制动力可平均分配至各支座。(4)对于梁桥，***地区桥梁支座的外力计算，应根据设计的***烈度，按规范规定进行计算和组合。hengshuituoyuan)