中国液化***(LNG)进口贸易发展现状液化***进口需求量飙升，成为***液化***LNG进口国。2006年5月25日，一艘名为“海鹰号”的运输船载有6万吨液化***(LNG)到达深圳大鹏湾液化***接收站，拉开了中国从海上进口液化***(LNG)的序幕。此后，中国液化***(LNG)进口量一直呈持续快速增长态势。2006-2017年，我国液化***进口量从2006年的69万吨飙升到2017年的3789万吨，短短十年间，我国液化***(LNG)供应量翻了54.9倍。2017年，我国加强大气治理力度，工业、发电、民用、交通等各行业积极推动“煤改气”计划，使数以百万计的家庭和工业设施改变原先使用煤炭能源消费方式，从而转向更为清洁的***，仅依靠自身***生产供应，难以满足国内旺盛的消费需求，进口海外***成为必然选择。相比管道气进口而言，液化***(LNG)进口因不受长输管线基础设施建设约束，操作灵活、调配方便，成为我国冬季***市场供应主力，以致于2017年我国液化***(LNG)进口量出现高速飙升，并创历史新高达3789万吨，比2016年LNG进口量的2554万吨增加了235万吨，同比增速高达48.37%，超过韩国进口量的3651万吨，成为***液化***进口国。中国***的野心貌似只在LNG罐式集装箱设备的制造与多式联运。利用LNG罐式集装箱开拓新业务的远非中国***一家。野心莫过于通过LNG罐式集装箱突破LNG接收站的垄断。传统LNG接收站资金与技术密集，建设周期和回收期长，***撬装站，主要由三大石油公司和实力雄厚能源公司建设运营。而LNG罐式集装箱运输具有运输环节少、覆盖范围广、***成本少、市场准入门槛低、方便灵活的特点。理论上，采用罐式集装箱进口LNG是实现中小规模LNG进口的有效途径。2017年，试水LNG罐式集装箱多式联运进口LNG为中化国际、中国国储及振华物流。三家单位合计进口LNG233.077吨，其中中化国际210.55吨，***供气站，中化国际气源来自比利时和澳大利亚，数量分别为197.21吨和13.34吨。中化国际具体操作LNG进口业务的为中化国际物流有限公司，其利用LNG罐式集装箱多式联运物流方式突破传统大型LNG接收站的限制，为分布在各地的***终端客户提供“一罐到底”的能源物流解决方案。中化国际物流凭借其先发优势本应在2018年实现新的突破，但却鲜有见闻。2017年，中化国际还以8.75亿元转让所持中化兴中全部44.8%***，中化兴中和中化国际物流均从事化工物流业务，中化国际称交易有助于公司聚焦精细化工业务。中化国际物流LNG板块业务新东家是否感兴趣不得而知。不过坊间传闻，其LNG板块核心人员有的已云游海外，深圳***，有的已投奔新的LNG罐式集装箱运输企业。东莞华智液化***运输新模式罐箱运输催生新“蓝海”随着一声汽笛鸣响，一艘集装箱货船缓缓靠岸，***子母站，满载液化***的罐式集装箱跨过船轩，稳稳“登陆”海上码头——这是广东华智新能源有限公司（以下简称“东莞华智”）自2017年5月3日以来，利用液化***罐箱这一新型运输模式从加拿大、澳大利亚向中国市场进口的n批液化***。***告诉记者，目前国内进口液化***主要采用“大型液化***运输船大型液化***接收站”运输模式。这种模式的劣势在于对***管网和液化***接收站等基础设施的要求较高。而罐箱则不然，它可直接利用现有的集装箱货船运输，既不用新建造或者租用液化***专用运输车，也无需建设专用的液化***码头，利用现有集装箱码头就可以卸货。同时，它还可实现液化***的快速分拨，通过陆路、铁路、内河运输均可直达终端用户处，因而可大幅降低液化***的贸易成本。华智新能源(图)-***子母站-深圳***由广东华智新能源有限公司提供。广东华智新能源有限公司（）是一家***从事“***供应,工业燃烧设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“***供应,工业燃烧设备”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使华智新能源在***中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)