旧桥碳纤维布粘贴加固改造技术在旧路改造过程中，正确的做法是，应该先对所利用的路段状况进行科学的评估，根据旧路强度弯沉指标等客观指数确定旧路的改造方案及补强厚度。但在实际施工中，施工单位没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，监理有职无权，无法严格监理，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新铺好的路面强度不足，早期***严重。桥面补强层加固法是在桥面经过一定的处理后使桥面补强层加固,新浇筑的钢筋混凝土补强层与原桥跨结构形成组合结构,从而提高桥梁的承载能力.桥面补强层加固的常用方法有:加铺钢筋网与混凝土;加铺钢筋网与膨胀混凝土;加铺钢筋网与钢纤维混凝上等，其中加铺钢筋网与混凝土为常用。其特点是；施工简便，经济有效。但在桥面补强的同时，恒载亦有增加，应通过计算判断桥面增厚后是否可以提高桥梁的承载能力。若恒载的增加影响更大，则可考虑采用其他加固方法。同时，为减少补强层增加的恒载，往往必须先将原有桥面铺装层凿除。施工工艺施工准备。对需补强加固桥的混凝土表面及其处理方法、基底树脂的涂敷、碳纤维布的粘贴、养护、表面整饰以及节点情况进行充分设计和研究,并对使用材料、配套树脂、机具做好准备工作;表面处理。(1)清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层,并用修复材料将表面修复平整。(2)按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。(3)被粘贴混凝土表面应打磨平整,除去表层浮浆、油污等杂质,直至完全露出结构新面,基面平整度应达到5mm/m。转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状,圆弧半径不应小于20mm。(4)将混凝土表面清理干净并保持干燥。粘贴碳纤维布。按照规定的配合比将浸渍树脂准备好,将固化剂倒入树脂,并搅拌均匀,然后将配置好的浸渍树脂均匀涂刷于需要粘贴部位的混凝土表面。按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布;将裁剪好的碳纤维布粘贴在涂有浸渍树脂的基层上。用***的滚筒或其它合适的工具沿纤维方向在已贴碳纤维布的面上多次滚压,使树脂充分浸透碳纤维布,且使其平整,无气泡。当需多层粘贴时,逐层重复上述步骤,但应在碳纤维布表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。如超过60分钟,则应等12小时后,再涂刷浸渍树脂粘贴下一层。***后一层碳纤维布的表面应均匀涂抹一层浸渍树脂。hengshuijucheng清洗工作。任何超过15分钟的间断都要将所有工具用洗液进行彻底而仔细的清洗。)