三缸发动机动机散热不良，造成水温过高会出现以下几种现象三缸发动机动机散热不良，造成水温过高会出现以下几种现象：1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，三缸发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障***为明显。解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成三缸发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。***后还应在日常使用中注意不要让发动机的负荷过大：1、积炭，三缸发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过高的原因。2、发动机装配过紧。由于发动机装配过紧，三缸发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高。3、操作不当。常在大负荷下工作，不仅给冷却系增加了热负荷，三缸发动机报价，同时还因环境温度高，冷却系散热效果不良，使发动机温度过高。三缸发动机积碳3种清洗方法三缸发动机积碳3种清洗方法一、解体清洗1、优点：清洗彻底！2、缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。3、建议：除非积碳非常严重，用其它方式解决不了，就不得不采用拆解三缸发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择！二、吊瓶清洗目前***常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打点滴”，“打吊瓶”。1、优点：方便快捷，三缸发动机价格，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。2、缺点：①吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。②吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主宝贵时间。③类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。④三缸发动机喷油嘴，燃烧室，节气阀等积碳会很多，三缸发动机，这么多积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗粒脱落，三缸发动机多少钱，有可能对喷油嘴，缸体造成伤害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化，影响发动机排气系统，爱车将可能产生故障隐患。三燃油系统清洗剂（直接添加油箱）1、优点：方法简便易行，只需要将适量的添加剂和油一起加入油箱即可，随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。2、缺点：目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。三缸发动机动力不足的原因故障原因：1、节气门调整不当，不能达到全开位置；2、空气滤清器堵塞、脏污；3、燃油压力过低；4、气缸缺火或某缸不工作；5、点火系统故障，点火正时不正确或高压火花弱；6、空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障；7、喷油器堵塞或雾化不良；8、废气再循环装置工作不良；9、气缸压缩压力过低或配气正时失准；10、排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。故障检修：1、进行故障自诊断，检查有无故障码出现。2、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。3、检查空气滤清器有无堵塞。4、用点火正时灯检查点火正时。5、检查有无明显缺缸。可做单缸断火、端油实验。6、检查所有火花塞、高压线、点火线圈。7、检查燃油压力，拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。8、检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液湿度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。9、检查排气是否畅通、三元催化转化器是否堵塞。10、测量气缸压缩压力，检查气门、活塞积碳情况，拆检发动机等。三缸发动机怠速不稳或易熄火三缸发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是三缸发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。故障原因：1、进气系统或真空系统漏气；2、空气滤清器堵塞；3、怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良；4、空气流量计有故障；5、EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭；6、油路压力太低；7、喷油器雾化不良、漏油或堵塞；8、火花塞不良；9、高压线漏电或断路：10、点火正时失准；11、气缸压缩压力过低。故障检修：1、***行故障自诊断，检查有无故障码出现。2、检查进气系统各管插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸气回收系统有无漏气。3、检查怠速控制阀的工作是否正常。4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。6、检查燃油压力。7、按规定的程序，调整发动机怠速。8、检查空气流量计。9、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。10、检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检三缸发动机。三缸发动机多少钱-京德汽车-三缸发动机由张家口京德汽车维护有限公司提供。张家口京德汽车维护有限公司（）是河北张家口,发动机总成的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在京德汽车***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创京德汽车更加美好的未来。同时本公司（）还是***从事张家口变速箱，北京发动机，河北自动变速箱的厂家，欢迎来电咨询。)