（一）调动1.部门内员工岗位调动，由部门主管向行政部提出调动说明；听取行政部建议后决定；报备副总经理；2.部门内主管岗位调动，由部门主管向行政部及上级主管提出调动说明，听取意见后决定；报备总经理。89403856508941754180058620616808971671570894175488008104550160897167157189423634700581100166089710181628941155670058110016618971041011894115567105811001662897104101289413333800581100166389710978008941333381058110016648971097801894136400005811001830897119749089413640010581100183189712118008941475492058120005308971239230894149249005862025850897130752089415140900586202606089713077608941514091058620526008971307761辞职需要提前一个月填写辞职报告，上报部门主管。经行政管理部核准办妥移交接清单，方可视为按正常手续辞职。由行政管理部通知财务部结算工资。辞退、开除有任免权限的主管需解聘其任免范围内合同制员工的，应填写《解聘/开除通知书》，然后交行政管理部办理有关离职移***续。被解聘员工应办妥移交接手续，填写《移交接清单》后方得离职，同时由财务部结清工资。无论以何种情况离开公司者，由行政管理部签发离职证明书，一式二份，一份交离职人，一份留存行政管理部。员工离职后，行政管理部须将离职人员各项手续、表单归档封存。第二章行政管理一礼仪纪律1.行政管理部负责对公司全体员工的礼仪、办公纪律、出勤、外出等事项的***监督；2.行政部主管发现不当现象，可以提示警告，并报备有关部门主管；3.行政部确认奖惩事实，可提请有关主管研究提出奖惩申请；4.对公司礼仪纪律现象，行政部与各部门主管均可直接向总经理提出提出。二工作计划与报告没有计划的行为是无效率的行为。公司强调对公司、部门、员工行为的计划性要求，用以明确和把握我们的工作方向，同时提高工作效率与工作效益。因此，通过对计划体系的规定，并通过相关计划流程和计划表格的制作，实现工作计划的确立、执行和评估。（一）公司、部门年度发展计划1公司总经理、部门主管于每年底制定下一年的发展计划。BOSCH0120488153发电机0120488234发电机0120488283发电机20412735发电机发电机发电机20412735发电机发电机发电机20412735发电机发电机发电机20412735发电机发电机0120489731道依茨0986035910发电机42522737发电机发电机20412735发电机发电机DEUTZ01178136发电机1178136道依茨LRA02482发电机LRA2482发电机11201586发电机11204885发电机AAK4531AAK4625发电机IA0586道依茨72735424发电机72740596道依茨发电机MG425发电机MG660发电机DEUTZ发电机01179468发电机DEUTZ发电机01182153DEUTZ发电机01183451发电机01183636发电机01183850IVECO发电机42522737依维柯道依茨发电机1120147911203404依维柯道依茨发电机11204052发电机11204712AAK1337发电机AAK3820发电机AAK4348发电机AAK494972735553沃尔沃道依茨发电机MG554发电机21615917发电机20412735发电机发电机发电机20412735发电机发电机从发展趋势上看，数量道依茨12187645启动机，重型货车向大吨位方向发展。载重10t以上重型货车市场份额迅速扩大，载重10t以下重型货车市场份额明显缩小。市场追捧。近几年来，重型载货车已成为汽车特别是载货汽车产销正增长的***主要因素。因此，在供求关系变化的市场刺激下，在重型载货车旺销的市场利益驱动下，特别是随着国有资产从传统运输产业中的逐步退出，使得重型载货汽车市场从较为集中走向分化散发。（1）改进型产品策略。通过局部的改进，借以打开市场。通常的做法是加装一些配置，把着眼点放在一两个局部上，短期内会对产品销售有一定的促进。（2）换代型产品策略。目标是猎取市场先机，寻找出产品新的增长点。来缩短与国外品牌的技术差距。lt;BRgt;三、重型载货车向高科技化方向发展;这两年我国商用车中的重卡车型的技术含量飞快提高，虽然距真正意义上同时达到高速、高完好率、低能耗、低排放、高科技5项指标还有很大差距，还有一段路要走，但这种发展趋势国内已经出现。因此，未来5年，在中国市场上重型载货车的竞争也会像轿车一样白热化。DENSO2280004570起动机2280004571DENSO2280004572起动机4280002030DENSO9722809457起动机ZJBR00854KUBOTA1542563014久保田1542563015起动机KUBOTA1542563016久保田1662563013起动机KUBOTA1665263013久保田1K37163010起动机KUBOTA1K37163011久保田1K37163012起动机KUBOTA1K37163013久保田1K37163014起动机LUCASLRS01325久保田LRS1325起动机87638510起动机4280006030起动机428000603起动机4280006030428000991起动机TY244394280009910起动机2280006530起动机22800065312280006532起动机22800065332280007870起动机22800078712280007873起动机RE501294RE501298起动机RE69704RE70473起动机RE70957RE70959起动机RE70975起动机SE501403●通过两三年的发展，市场上巳处垄断地位，并顺应市场发展方向，大力发展10吨以上车型，同时把目标瞄向15吨汽车市场，两家均推出了15吨汽车。型汽车，并占据了今年10吨以上—15吨重型●目前，中仍有明显优势，但今后不仅面对重庆重汽和陕汽同类产品的竞争，还即将面临一汽、东风大吨位重型车的竞争。●15吨国重型汽车市场的主体，尤其是10吨以上—15吨重型汽车市场刚刚进入高速成长期，今后其市场规模还将有较快发展。●目前，15吨以上重型汽车市场还比较狭窄，但它是我国重型汽车的发展方向，随着国内主要汽车生产厂家的参与和竞争，市场份额将不断扩大。据了解，2003年我国8～10t的重型车销量占总销量的27.7%；15t以上的重型车销量占总销量的6.9%；其中牵引车销售增幅较大。预计2004年10～15t重型车车、自卸车等）将会继续成为销售的一大亮点。2004年重型载货车将继续保持较快增长●重型汽车的市场环境和政策导向不会产生大的变化，在前面提到的影响重型汽车市场发展的几个基本因素在新的一年里将会保持着连续性；●明年是“十五”***后年，在世界经济增长减缓的情况下，我国经济仍将会采取以扩大内需为主的政策取向，预计***调控的经济增长速度不会低于７％；●我国已正式加入ＷＴＯ，将促进我国贸易出口，从而带动国内经济发展。（2）影响重型汽车市场的不利因素●中国加入ＷＴＯ，将降低关税税率和减少非关税壁垒，汽车进口量将会扩大，从而对国内汽车产业形成一定压力；●我国重型汽车市场具有八年循环周期的波动规律，八五年、九三年和今年均处于循环周期的高峰，汽车更新是其内在的重要因素之一，明年更新量的减少将给重型汽车市场带来不利影响。根据以上因素，我们认为明年重型汽车市场的增长速度较之今年将会明显减缓，但仍将保持较快的发展速度，预计增速约在30％左右，市场销量约在17万辆—18万辆之间。从前面的分析中看到，在重型汽车市场快速发展过程中，市场需求已明显地向载重10吨以上汽车发展。因这块市场刚迈入高速成长期，估计2004年仍将是重型汽车市场发展的主流，继续保持快速增长，但市场竞争将日趋激烈。一汽、东风会继续加大发展重型汽车的投入，在巩固载重10吨以下重型汽车市场的同时，进一步拓宽12—13吨重型汽车市场份额，并迅速向载重15吨以上重型汽车上发展。而中国重汽公司、重庆重汽、陕汽和北方奔驰等企业虽在大吨位重型汽车方面具有一定优势，也不敢稍有松懈，它们会更加贴近市场，充分发挥“重”的优势，做足“特”的文章，通过市场竞争求生存、求发展。7、重中型车市场趋势分析随着国民经济的发展，重中型载货车市场需求多元化的趋势已经逐步形成，以进口重中型车为主的高价位重中型载货车市场。主要市场特征适应沿海经济较发达地区，以高速公路快速发展为背景的港口、***工程、以及其他专用车市场，并以集团购买为主。二是中档车市场，主要以目前国内重中型汽车生产厂家新近投放的新产品为主。其主要特点：在老产品的基础上技术含量有所提高，价位有所上扬，能够满足40项强制检测***要求。其主要市场特征是适应部分集团购买为主，满足部分先富起来的个体用户需求为主。三是低档车市场，主要以老产品为主，经过改造可以达到***要求。其主要市场特征是满足广大城市周边及农村市场。目前亟待解决的问题。在国外，12升、排放达欧II及欧III标准的柴油车已成美国，使用***多的就是300马力600马力的重型车，并且该档产品中已普遍使用电控技术。西欧重型车的发动机，300马力成为起点功率，一般都有4-5档不同的功率，供用户对不同车型、不同使用条件选用。德国奔驰和曼公司、本上都有340、380、420、460及500马力五种功率的发动机供用户选择。而我国的情况却是，360马力以上的重型车瘳瘳无几，大部分还得依靠进口。从我国重型载货车及为其配套的发动机行业发展现状来看，目前我国重型载货车的产销优势，主要集中在一汽、东风和重汽三大汽车集团，其产销比例占***重型载货车的98%。重型载货车产销量激增与实施西部大开发、加大基础建设***力度和改善公路状况等密切相关，再加上各主要生产厂商注重技术改造和产品更新换代，使重型载货车更适应市场的需求。近年来，一汽、东风和重汽三大集团顺应国际发展趋势，结合中国国情，拿出几十亿元的巨额资金，加大重型车新品开发力度。如一汽和东风集团都对其原有的5吨解放和8吨平柴进行改造换型，生产出3轴6×4重型载货车，它不但载重量大、运输成本低，而且适宜运输大批量低值货物，回报率高，深受用户欢迎。仅以一汽为例，去年他们就开发出了12种环保型发动机，向市场投放了47种中、重型载货车，满足了用户修改化和本土化的需求。再如，重汽集团引进奥地利***技术生产的91系列斯太尔重型载货车，目前已成为我国重型载货车的主力车型。中国重汽集团产品技术研究所副所长李玉生曾分析说，我国重型载货车虽然***市场潜力，但12升以上的大功率柴油机技术开发缓慢，难以形成市场化。究其原因，一是我国大功率车用高速柴油机技术不过关，导致国产重型载货车产品质量低、动力不足、污染严重，从而直接影响到国产重型载货车的市场需求。二是从国外的研发实例看，要开发一种全新的12升车用柴油发动机，其研发费用和制造成本竟高达2亿美元，这对国内任何一家柴油机企业来说，都是难以做到的。在2004年北京国际汽车展览会上听重汽集团副总经理王文宇谈到，我国研制360马力以上大功率柴油机的企业很少，即便是重汽集团有360马力和420马力的柴油机，目的是也是用来宣传自己有这方面的技术储备。造成这种状况的原因是大家都认为国内市场需求校但事实是，我国重型载货车的市场需求潜力很大，特别是一些跨国公司生产的特殊产品对运输条件要求越来越高，尤其是对大马力牵引车的需求呈上升趋势。据有关部门提供的数据表明：预计今年我国汽车市场需求将达到265万辆左右，比去年增长9%-12%，其中重卡过中型载货车，预计达到450万辆左右，增长率约为41.8%。面对这一巨大的市场需求，加大重型柴油车的研制和开发已经成为急迫的任务。数量M107R3081SE启动机-济南佐佑由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司（）为客户提供“起动机,发电机”等业务，公司拥有“济南佐佑”等品牌。专注于其它等行业，在山东济南有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：李经理。)