桥梁梁体纠偏-桥梁支座位移纠偏施工网架支座偏差原因分析：1.钢柱在安装工程中没有很好的控制轴线尺寸，致使钢柱的***轴线偏差超过了规范容许的范围；2.钢柱在安装的过程中没有很好的控制垂直度，造成钢柱的垂直度偏差超过了规范容许的范围；3.由于网架采用的是高空散装，在施工过程中没有及时采取措施纠正网架安装误差，造成网架安装累计误差越来越大，***终造成网架支座与钢柱中心的相对偏差过大。4.纠偏方案的确定：通过对网架的实际查看、研究，结合现场的实际情况，本着安全、***、省钱、省力的要求，拟提出对网架偏差支座进行整改，具体采用“支座处局部更换整改的方案”来解决此次偏差，就是将支座处杆件、球节点和支座进行更换，然后根据现场测量的实际偏差数据，重新加工新的杆件、球和支座，并重新安装达到规范要求。拆除需要更换的杆件：支座处按方案要求进行临时支撑，经检查验收后，拆除需要整改的支座下弦的8根杆件、支座处的球节点和上弦对应的4个球，临时支撑完成后进行观测一个小时，然后正式进行拆除。拆除杆件、支座。施工步骤1、将墩顶梁底支撑部位的混凝土表面打磨平整，在各墩顶指***置上安装千斤顶、临时支撑保护，千斤顶端头保证水平。2、连续梁整联顶升，按10级加力，为防止梁体外翻，对于箱梁整体同时加力，同时操控，避免单节点受力。3、顶升高度为10cm,也可根据现场施工操作空间来确定顶升高度。4、每个墩位每级顶升高度严格控制在5cm。并严格控制相邻两墩之顶升高差不得超过5mm。落梁时也同样按此要求控制。5、达到顶升高度后，将梁落于临时支撑上（临时支座），更换支座、焊接支座楔型垫板。6、横向坡度调整前，应测量每墩位现状横坡及梁底相关位置处高程，根据原设计横坡确定本墩位横向高程调整值，并及时向设计反馈，共同确定调整值，确定支座楔型垫板坡度。7、顶升分级撤除临时支撑上的垫板，每层垫板控制为5mm。方法与顶升方法相同。8、在主梁回归原位后，在原墩柱及箱梁底板植筋，安装拉杆。通过拉杆结构用以抵抗桥梁偏移，达到限制主梁位移目的。拉杆构件的钢件必须进行防腐处理，材料表面应进行防锈、清洁、整平处理。涂层防腐采用环氧底漆两道+环氧富锌漆两道+聚氨酯面漆两道。更换桥梁支座安装（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。（2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。（3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。（4）为保证支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。)