宝马发动机不能起动的原因宝马发动机不能起动的原因发动机不能起动的现象主要有以下两种：宝马发动机不能带动发动机运转，或能带动但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动。故障原因：1、蓄电池容量不足、接线柱松动或腐蚀、熔断器不正常；2、起动电线连接不牢固，起动机、起动继电器、点火开关、空档起动开关（仅对自动变速器）及线路连接不良；3、火花塞积炭或导线不良，点火不正时或高压火花弱；4、油量不足或油中混有冷却液，燃油压力不良或喷油器堵塞、漏油，燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器、主继电器等工作不良；5、废气再循环阀不能关闭；6、采用空气流量计的电喷发动机在进气管道中有漏气，使空气流量计的进气量信号与实际进气量不符，造成喷油量过少；7、空气滤清器滤芯堵塞，使进气量少；空气流量计有改障，造成起动时的混合气浓度不正常；8、起动开关至发动机ECU的连线断路，宝马发动机，使ECU在起力时没有得到起动信号，无加浓混合气供给；9、点火正时不准确；10、宝马发动机机械部件磨损、拉伤、黏结，气缸压力太低，可燃气燃烧条件差。故障检修：1、读取故障码，按各车型的故障码表找出故障原因，并排除。2、若故障码正常，宝马发动机能起动，要对怠速控制阀及其线路、空气导管、空气滤清器等进行检查，发现故障，予以排除。3、检查怠速时进气管的真空度。4、检查怠速空气阀。5、若火花不良时，应对高压线、分电器、点火线圈、电子点火器等进行检修或更换。6、取下火花塞，若其潮湿时，应再检查喷油器的电阻值和有无漏油情况、喷油器电路有无短路、冷起动喷油器和温度时间开关是否失效等，排除所查出的故障。7、检查点火正时及点火正时控制系统；用电压表和电阻表检查EFI（电控燃油喷射系统）电路，如连接线路、空气流量计、冷却液温度传感器、ECU的电源电路（主继电器、熔断器等）；)检查喷射信号电路（如ECU、连接线路、喷油器）。8、打开点火开关至ON位置，读取故障码，检测冷却液温度、空气流量、转速、曲轴位置、节气门位置和发动机转速等传感器出现的故障。9、若气缸压力太低，需要检查气缸、活塞等部件，进行宝马发动机。宝马发动机的外特性和万有特性的优劣势宝马发动机的外特性曲线图包括：转速、功率、扭矩这三个参数（有些厂家可能会将燃油消耗添加进去），外特性是决定发动机性能的决定性因素：通过功率判定发动机的速度性能、扭矩判定发动机的加速、负载能力，三者的物理关系为P＝MN／9550，其中P为功率M为扭矩N为转速。宝马发动机外特性曲线是当发动机节气门开度为100％时测得的发动机输出功率（扭矩）随转速变化的曲线。它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。在发动机外特性曲线中：功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。测试马自达阿特兹的宝马发动机外特，左面竖标为扭矩右面竖标为功率下面的横标为转速，由图可以看到在3300rpm获得的扭矩转速，扭矩输出平稳5000rpm之后扭矩才开始下降，功率出现在6100rpm左右，其作用在于可以通过发动机外特性曲线图了解发动机的性能和特点，了解功率、扭矩、耗油量和转速之间关系，并找出发动机的工作区域，根据负荷变换档位、选择经济区间。功率的曲线图在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。扭矩曲线则与功率曲线相反，它往往在较低转速下就能获得值，然后随转速上升而下降。上面我们讲到发动机的外特性，但是发动机外特性是100％油门开度下转速、扭矩、功率三者之间的关系特性，日常驾驶很少用到地板油，不能准确衡量动力输出。严格意义上，轮边动力才是车辆动力的决定因素，从发动机到车轮，中间经过整个传动系统。相应的，传统系统的效率和传动比会决定发动机能量的传输效果。在此，先不谈总的传动比、传动效率，先说说发动机的动力输出逻辑——也就是发动机标定。相同转速不同负荷下（不同油门）对应功率扭矩大小——发动机万有特性（还包括燃油消耗），日常驾驶可以直观感受到。宝马发动机外特性是衡量发动机可以达到的性能，是整个动力性能的基础反映，至于这个性能使用多少，就是标定来决定，这也是相同宝马发动机有高低功率版的根本原因。主要通过调整点火提前角、喷油正时（包括喷油时机、喷油量）来达成动力、排放、经济性，乃至于NVH性能的统一、妥协。同时决定相同转速不同负荷下的功率、扭矩、燃油消耗形成发动机万有特性。宝马发动机万有特性曲线图，也叫MAP图；其中，平均有效压力是指单位气缸容积内所做的有效功，用来衡量发动机做功能力。纵坐标有两部分组成，左侧纵坐标表示扭矩，右侧纵坐标表示缸压；横坐标表示转速。实线表示燃油消耗率，单位是g／kw；虚线表示功率。每一条实线和虚线上数值大小相同，所以也被称为等油耗率曲线、等功率曲线。同时，也能看到部分负荷特征时，输出的功率扭矩基本成线性分布，可以这么理解——外特性的输出特征决定了部分负荷的输出特征。所以外特性可以比较准确的衡量发动机动力性。万有特性曲线可以确定发动机经济的工作区域，针对这张图上的该款发动机，经济性的区域是图示黄圈位置。油耗低，转速集中在2800——3200转，对应功率分布在25——32kw，扭矩在81——102N．m区间内。每款宝马发动机万有特性不一样，经济性区间也不一样，不能一概而论什么转速区间油耗低。宝马发动机油泥怎么产生的？油泥，堪称当代发动机的头号问题，宝马发动机多少钱，即使是百万级的豪华汽车，也躲不过油泥的危害。在交通拥堵的一线城市，平均每3辆报废汽车中，就有1辆车发动机油泥含量过高。宝马发动机油泥怎么产生的？油泥是宝马发动机在工作中形成的一种深棕色或者黑色的黏稠状物质，它会黏附在发动机内部的关键部位，阻碍发动机正常润滑。燃油、机油、尾气、水蒸气、磨损的铁屑等发动机中的常见物质都可能成为油泥形成的原因。按照成因，油泥可以分为高温油泥和低温油泥。高温油泥的罪魁祸首是劣质机油。劣质机油在宝马发动机高温运作的过程中，聚合成比较大的分子，造成机油稠化，最终形成油泥。另外，这些油泥在高温加热后会变硬且易碎，大大增加发动机的磨损。低温油泥的形成则取决于燃油。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，宝马发动机，就会在发动机中乳化导致油泥产生。宝马发动机油泥过多会怎样？油泥聚积在曲轴箱内壁和油路当中，会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。油路中附着的油泥增大机油的流动阻力，减少了相对运动机件摩擦表面的机油量，恶化了润滑条件，影响各部件的润滑效果。更可怕的是，油泥大量沉积有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，宝马发动机专修，严重时还会导致硬件损坏。宝马发动机油泥清洗有必要吗？看情况如果发动机内部的油泥特别多的时候清洗，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重！保险起见如果发动机油泥非常多的话，不建议车主清洗发动机油泥，这样将就着使用就可以！如果要把发动机内部的油泥彻底清理干净，只有把发动机拆开才行！京德汽车-宝马发动机由张家口京德汽车维护有限公司提供。张家口京德汽车维护有限公司（）位于河北省张家口经济开发区玉宝墩村南亿安汽配城壹A1A2号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前京德汽车在发动机总成中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。京德汽车取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。京德汽车全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（）还是专业从事张家口变速箱，北京发动机，河北自动变速箱的厂家，欢迎来电咨询。)