大众发动机进气压力传感器的故障表现及检测大众发动机进气压力传感器的故障表现及检测大众发动机不能正常工作怠速不稳经常熄火不能启动油耗惊人。2、检测方法2.1传感器电源电压的检测A、点火开关置于“OFF”位置，大众发动机，拔下进气歧管压力传感器的导线连接器，B、将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表电压档测量导线连接器中电源端VCC和接地端E2之间的电压。其电压值应为4.5-5.5V。如有异常，应检查进气歧管压力传感器与ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或修理线束。2.2传感器输出电压的检测A、接通点火开关。B、脱开进气室一侧的真空软管。C、用万用表电压档测量ECU插接器侧进气压力传感器PIM-E2端子间在大气压力状态下的输出电压，并记下这一电压值。D、用手提式真空泵向进气压力传感器内施加真空，从13.3kPa(100mmHg）起，每次递增13.3kPa(100mmHg)，一直增加到66.7kPa(500mmHg）为止，测量在不同真空度下传感器PIM-E2端子间的输出电压。该电压应能随真空度的增大而不断上升。将不同真空度下的输出电压下降量与标准值相比较，如不符，应更换进气歧管压力传感器。3、进气压力传感器检修步骤3.1读资料，读图，识别电路3.2分析故障点3.3检测方法故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。万用表：流量信号、搭铁线、电源线示波器：测量流量信号波形3.4万用表检测信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，大众发动机厂家，随进气压力增大而增大，大气压3.3V~3.9V。搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。汽车大众发动机基本组成图解二汽车发动机是复杂的机电一体化产物，但就整体而言都是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。5、燃油供给系统燃油供给系统功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的燃油。同时燃油供给系统还需要储存相当数量的燃油，保证汽车有足够的续航里程。燃油供给系统主要由油箱、电动燃油泵、燃油分配管、燃油压力调节器和喷油器等组成。油箱的功用是用来储存燃油，其数目、容量、形状及安装位置均随车型而异。一般汽车油箱容量可满足车辆续航500～800km。油箱一般是密闭的，采用钢板或塑料制成。上部有加油口和加油盖。油箱上装有燃油泵、燃油量传感器等。燃油泵的作用是将燃油从油箱里吸出，目前主要采用电动燃油泵。6、冷却系统冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，又要在冬季防止发动机过冷。在发动机冷起动后，还要保证大众发动机快速升温，尽快达到正常的工作任务。目前汽车大众发动机绝大多数采用水冷式冷却系统。汽车大众发动机水冷系统采用强制循环水冷，利用冷却液泵力高冷却液的压力，强制另冷却液在发动机中循环流动。7、润滑系统润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。8、点火系统大众发动机汽缸内燃料与空气的混合气（可燃混合气），在压缩行程终了时采用高压电火花点火。为了在汽缸中定时地产生高压电火花，大众发动机设置了专门的点火装置，称为发动机点火系统。点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。9、起动系统通常把发动机曲轴在外力的作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程称为发动机起动过程。起动系统的作用就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。当大众发动机进入自行运转状态后，起动系统应立即与曲轴分离并停止工作，大众发动机专修，以防止发动机高速运转时起动机产生很大离心力致使损坏。大众发动机动机散热不良，造成水温过高会出现以下几种现象：1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，大众发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障***为明显。解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成大众发动机水道和水箱提前堵塞，大众发动机***，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。***后还应在日常使用中注意不要让发动机的负荷过大：1、积炭，大众发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过高的原因。2、发动机装配过紧。由于发动机装配过紧，大众发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高。3、操作不当。常在大负荷下工作，不仅给冷却系增加了热负荷，同时还因环境温度高，冷却系散热效果不良，使发动机温度过高。大众发动机厂家-大众发动机-京德汽车由张家口京德汽车维护有限公司提供。行路致远，砥砺前行。张家口京德汽车维护有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为发动机总成较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（）还是***从事张家口变速箱，北京发动机，河北自动变速箱的厂家，欢迎来电咨询。)