干式变压器外壳冷却方式有两种冷却方式可控制温升：自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。干式变压器安装IP20的外壳后，其通风散热能力受到了一定限制，山东干变外壳，因额定容量不同，一般会使温升高出5─15℃。IP30的外壳因通风散热面积减小，还会因部分灰尘阻塞通风孔，使干式变压器温升更高，所以，仅采用自然空气冷却时，一般不设计这种防护等级的干式变压器外壳。强迫空气冷却是利用安装在干式变压器外壳上的温控仪，通过低压绕组热敏测温电阻，干变外壳制作厂家，获取温度信号，可设定当绕组温度升到110℃时，温控仪自动启动风机，强制送风冷却；当温度降至90℃时，自动关闭风机。强迫空气冷却可以使干式变压器温升降低20℃左右。干式变压器设计的重要因素干式变压器正常都带有外壳，其外壳材质、结构、进出线方式、密封与散热、基础形式等是干式变压器外壳设计必须考虑的重要因素。干式变压器外壳普遍采用不锈钢、铝合金、钢板等材料。常用的不锈钢牌号有201(17Cr--4.5Ni一6Mn一N）和304(18Cr--9Ni）等。201不锈钢抗腐蚀性能稍差，干变外壳，室外环境易生锈；304不锈钢具有很好的抗腐蚀性能，可以用在室外，价格也相对较高；316(17CrNi一12Mo2)不锈钢抗腐蚀性能更好，价格更高，一般应用在特别恶劣的环境中。干式变压器外壳的结构干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，其好处是现场无需组装，安装方便，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，干变外壳厂家，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，运输成本较高。另外，一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框，前、后门框，顶盖以及连接附件组成，它们可现场组装，运输方便，进入配电室也方便。干变外壳-干变外壳制作厂家-山东科宏(优质商家)由山东科宏电子科技有限公司提供。干变外壳-干变外壳制作厂家-山东科宏(优质商家)是山东科宏电子科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：梁艳妮。)