二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进的空气过少有关随后分析认为，既然喷油泵向柴油机汽缸内能定时足量地提供高压柴油，说明供油系统无问题。或许二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进的空气过少有关。为对此分析观点进行验证，将涡轮增压器与柴油机进气管之间的胶管去掉。然后启动柴油机，结果柴油机一次启动成功。接着将柴油机熄火，再次启动，仍然一次成功。由此说明，进气管道及部件有问题。进一步检查，空气滤清器及涡轮增压器正常。当检查到空气滤清器至涡轮增压器之间的一根胶管时，发现管道内壁有一块脱层胶皮堵住了进气道。将空气滤清器至涡轮增压器之间已被堵塞的胶管更换成新件再试车，故障现象消失，一切正常。长途卧铺客车改装的宿营车加油车。指在灭火救援现场担负油料运输、装卸加载的保障类消防车。一般容罐设有隔层，可同时装载不同型号的和柴油，配有卷盘油管、加油枪、油表等，可现场加油。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。运兵车。指向灭火救援现场运输作战人员的车辆，一般分为平板车、中巴车和大客车等。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。宿营车。指在灭火救援时间较长的现场，可借助车体搭建营房（帐篷），安置简易床垫，用于作战人员住宿休息的车辆（外形一般与平板车相似，部分也有用长途卧铺客车改装的宿营车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。卫勤保障车。指在灭火救援现场提供卫生保障的车辆（消防队通常配备的救护车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位在二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位，有时会出现一些大小不等的蜂窝状凹坑。严重时，甚至穿透漏水。这种现象，叫做穴蚀。以6135柴油机为例，在使用中时有发现。以前这种穴蚀***不被重视，主要是由于气缸套外壁破穿之前，就因气缸套内壁磨损超限而报废。随着科学技术的进步发展，气缸套内壁的抗磨性已大大提高。另一方面由于废气增压和高速性能的大量应用，因而气缸套的穴蚀***也就引起了人们的注意。实践证明，气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸套的水套狭窄处，且在气缸套中下部和防水圈上缘，往往会产生许多直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。严重时，气缸套会穿孔报废。引起二手消防车气此故障的重要原因之一，是高频振动引起冷却水产生交变压力所致。二手消防活塞偏缸的常见原因所谓二手消防活塞偏缸，就是曲轴连杆组件装配后，活塞在任一位置时的轴线在柴油机纵向平面上的投影。相对气缸轴线前后倾斜，或者说柴油机在运转中，活塞在气缸内作偏于一侧的不正常运动。活塞偏缸，是二手消防柴油机装配与使用过程中经常遇到的问题。而且它对柴油机正常工作的影响很大，会加速活塞、活塞环、连杆轴瓦以及气缸的磨损。导致活塞偏缸的常见原因多为以下几点：1)镗缸不当，引起气缸轴线和曲轴中心线不相垂直，或气缸中心线偏离曲轴中心线。2)活塞销座孔铰削不正。3)铰削连杆衬套时，与连杆轴瓦孔中心线不平行，或由于连杆弯曲、扭曲、扭弯并存等。4)磨削曲轴时，连杆轴颈出现锥形，或是连杆轴颈中心线与曲轴主轴颈中心线不平行。5)曲轴箱和曲轴主轴孔配合不当，使曲轴中心线与气缸中心线不垂直。6)曲轴弯曲。)