全车贴膜公司常用解决方案「多图」
NEKA—为耐卡运营的产品品牌,致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的品牌,产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。一般来说,照射到地球上的太阳光谱主要包括紫外线、可见光和红外线。其中:红外线是阳光中主要的热量源。为了安全起见,***交通管理部门要求汽车前风挡玻璃要保证70%的透光率,因此对前挡膜而言,重要的隔热指标是红外线阻隔率,它在相当程度上标志着前挡膜的隔热性能。对于车身膜而言,车主可以针对隐私和颜色等个性化需求及偏好进行选择。由于可见光也会产生部分热量。衡量车身膜隔热性能的指标需要考虑可见光和红外线的阻隔,即总太阳能阻隔率。简单说来,在前风挡符合***标准的前提下,前挡膜隔热指标应首先关注其红外线阻隔率;车身膜隔热指标应***考察其总太阳能阻隔率。汽车防晒膜或者玻璃隔热膜,是在汽车玻璃上使用的一种透明薄膜,在不影响任何汽车观感的情况下,能够很好的提升玻璃的隔热效果,让乘客无论是在寒冷的冬季或炎热的夏季都能体会到车内的舒适感,同时降低车载空调使用的概率和时间,节约驾驶成本。汽车隔热膜的基本构成:基本材料为聚酯基片(PET),两面分别是防划伤层(HC)和安装胶层及保护膜。汽车隔热膜之所以隔热主要是因为PET的特性,它虽然清澈透明,但是一种耐高低温的特殊材料,在经过各种工艺加工之后,能够做成满足不同功能需求的膜。汽车贴膜对于汽车的玻璃或者是漆面来说,都是一种保护,另外对于坐在汽车内部的人也是有一定的保护作用,但是大家再选择给汽车贴膜的时候,一定要选择比较***的贴膜的店内,在产品的选择上也要选择适合自己爱车的汽车膜。汽车完成贴膜还不够?很多窗膜是有防爆功能没错,玻璃损坏时确实相对更安全了也没错。但同时又带来另一个隐患:汽车真要是发生一些意外时,譬如进水,车内或车外人员都无法砸开车窗玻璃逃生或救援怎么办?有检测人员通过试验得出的结论是:贴过膜的汽车玻璃强度是未贴膜的数倍,而且汽车玻璃本就是钢化玻璃、夹胶安全玻璃。一旦发生意外,相关人员很难迅速实现自救或施救。所以无论从里还是从外,想要砸开贴了膜的车玻璃几乎很难。但有一种东西能做到那就是冲击针,这东西对任何车玻璃都是利器,建议开车的都备上一个,对贴膜玻璃一样有效。)
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