钢桥在安装前除应按规定编制施工***设计外、对于大跨度安装技术比较复杂的钢梁，还应编制包括施工辅助结构在内的施工结构设计；桥构件的安装程序，必须保证结构的稳定性和不发生性变形，并能及时校正结构的预拱度和平面位置；安装前，应按照构件明细表核对进场的构件和零件，查验产品出厂合格证，钢材质量证明书等，并取得出厂规定的其它各项资料；钢桥杆件在工地矫正、制孔、焊接、组装以及涂漆等质量要求，均应符合有关规定；钢桥构件在运输和安装过程中，被损坏的漆膜，应按照有关规定补涂。涂面层漆应在钢桥完成后进行。随着我国城市建设的高速发展和钢结构桥梁疲、焊接、振动及桥梁上下结构设计、制造、施工等方技术的日益成熟与发展,钢结构桥梁已广泛应用铁路、公路、公铁两用桥及人行天桥。铁路桥有济铁路桥、郑州铁路桥、兰州市黄河桥等,公路桥有州丫髻沙桥、上海南浦大桥、广东虎门大桥等,公两用桥有武汉长江大桥、香港青马大桥等,人行天有上海阂行区新梅人行钢网架天桥与贵阳大十字街人行环形钢天桥。虽然钢结构桥梁在多方面得了应用,但现阶段我国的桥梁仍旧以砼结构占主地位。钢结构桥梁是桥的一种形式，是指一座桥的上部结构主要承重受力部分是由钢材制成的。钢结构桥梁同桥一样，都是跨越河流、湖泊、海洋障碍物的空中的路，其中大跨度桥梁多为预应力钢凝土桥和钢结构桥梁。钢结构桥梁的结构沿其桥纵方向由主桥组成。桥墩之间称为跨度，主桥跨越主通航孔段称为主跨，跨为边跨。用于钢结构桥梁的主要材料是钢板、型钢和高强度。钢板多采用低合金钢，部件要用铸钢和碳素。钢梁的主要型式为肋板梁、箱梁、桁架梁和叠合梁；钢结构桥梁钢结构参数钢结构参数是施工过程控制中模拟分析的资料来源,是影响分析结果的直接因素。结构参数控制是钢结构桥梁施工过程中必须经历的步骤。但在事实上,实际操作不可避免出现误差。施工人员的任务之一就是将这个误差控制在桥梁误差允许的范围内。下面主要说明几点施工中需要注意的结构参数:2.1.1构件的截面尺寸这种误差会影响钢结构桥梁结构内力、导致桥身变形的后果。所以,施工控制过程中对构件截面尺寸进行动态取值和误差分析是必要的)