这台带有换挡助力的变速箱为法士特的C12JSDQXL240TA，其中C代表法士特的S系列（目前这个系列标配换挡助力）；12代表前进挡位数；J机械式；S双中间轴；D大中心距；QX全斜齿；L铝壳；240代表大输入扭矩2400牛米；T为带有同步器；A为速挡。这里有一个小细节可以点赞，解放青汽为这台较大输出扭矩2400牛米的潍柴WP13发动机搭配了一个大输入扭矩2400牛米的变速箱。相比一大票大扭矩发动机搭配小输入扭矩的变速箱的车型确实要良心很多。天津益利佰成汽车销售有限公司在技术升级方面，JH6采用国内***的压缩释放制动技术、碰撞时可有效后移的四点悬浮技术，且驾驶室钢板厚度达1毫米，完全符合ECER29欧洲安全标准，为驾乘人员提供了安全保障；而原始进的四气门发动机技术，智能化电控数据标定技术，***的低风阻设计，以及应用解放独有的体系节油科技，确保了其百公里节油2-3升的行业优势；与此同时，JH6在保证车辆可靠性及承载能力的前提下不断优化设计，并采用轻量化材质进行降重。数据显示，JH6在装配牵引盘、备胎、30升燃油的情况下，自重仅8.6吨，成为国内400马力以上6×4牵引车中自重轻的产品之一。解放J6系列一直是国内高品质重卡领域的代表车型，创造了无数辉煌的业绩，成为行业内无可争议的经典车型。此次JH6在J6系列车型的基础上进行了技术创新，它的诞生将为重卡行业领域新的经典。在不断致力于产品、技术优化的同时，一汽解放还着力打造高速物流专属化的解决方案，推出产品、生产、服务、商务流程、智能系统等全产业链的专属化服务，用于提升用户体验。如今，解放JH6的正式推出，通过一系列规模化、集约化、信息化的优势整合发展，一汽解放已经将国内商用车标准推到了一个新高度，开启了中国商用车领域全流程解决方案的新征程。2014年，随着国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲，需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车，以提高运营收益。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的高速物流市场需求量身定制的高品质重卡，体现了一汽解放对高品质物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。在这里先给大家说明一下，文章所指的车型标准配置均为原厂设定的配置，也就是说无须用户再额外加装其他配置的车型。上图所示的JH6为标准配置，其他轻量化零部件为选装配置。●底盘一轻再轻全铝变速箱能减90Kg这款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以来，凭借全新设计驾驶室、高颜值的外表受到了不少用户的关注。那么说到如何减轻自身重量，想必都离不开几方面，无疑就是通过底盘大梁，前后桥等方面，除了这些，也可以在其他零部件上尽量的减轻，比如采用铝合金油箱储气筒以及少片簧，又或者气囊悬挂，都能够减低一定的车身自重。从底盘的各方面可以看得出，如果JH6选装高配置的情况下，车身的自重能够控制在8.3-8.4吨左右，而标准配置则在8.88吨（带备胎），这个总重在6x4同级别的牵引车上表现还相当不错的。富贵金色车身加上红白相间的拉花，这台JH6看起来有些运动气息，不知道跑起来会不会特别风驰电掣呢？左右两侧车门上方，也就是车头“太阳穴”那个位置，“50”的字样里还有一辆JH6的剪纸画图案，代表解放青汽建厂50周年；后面是“1968-2018”字样。外观还有一点特殊的地方就是车灯，这台车型的车灯与普通的解放JH6不一样，日间行车灯在整个大灯的上面，转向灯在日行灯的中间，其次才是远近光灯和下方的雾灯。而普通的JH6日行灯在大灯下方，整体没有纪念版车型大灯精致。)