怎么知道用的是不是普通型的?我怎么知道用的是不是普通型的？说明书上是有写的，上面就是可以看的。比如说：吉利远景，2万km就要更换防冻液了；哈弗H6，27500km换一次。一看，比较短的就是普通型嘛。长效有机酸型防冻液保质期长，问题不大长效有机型防冻液保质期比较长，问题是不大的，相对于无机盐型的缓蚀剂来说，有机酸型的缓蚀剂在使用的过程中消耗要慢很多。有机酸型的防冻液，寿命一般是3到5年，10到15万km，也不需要补加添加剂什么的。本田飞度、现代ix35这些车型，防冻液更换周期就是10万km的。自称可以混合所有其它的防冻液,这是真的吗?某品牌的防冻液自称可以混合所有其它的防冻液，这是真的吗？如果要自行更换防冻液，请教具体的操作步骤？要注意哪些方面？这个是可以通过自身的配方设计做到与其它防冻液混合的。但是不建议自行更换防冻液，因为冷却系统比较复杂，还是建议去***的修理店由***的维修技师进行更换。我的车冷冻液已经差不多三年了，但是测出来冰点是正常的，需要更换冷冻液吗？冰点正常不代表其它的一些参数也正常，冰点只是一个方面，防冻液中是含有一些腐蚀、抗泡、防垢的一些的，这些会逐渐的消耗使用掉，所以建议冷冻液2-3年更换一次。冻液中的添加剂又是做什么用的?冻液中的添加剂又是做什么用的？刚才说防冻液中会加水从而实现各种性能并降低成本。但加水之后会出现腐蚀问题，腐蚀冷却系统内的金属和橡胶部件。即便是高纯度的去离子水也会有这个问题。因为水会不停的溶解冷却系统和空气中的盐，碱，酸而带有腐蚀性。铁块在潮湿环境中更快生锈就是这个道理。这时候就需要防冻液添加剂来帮忙了。IAT无机盐型添加剂是通过在冷却系统的金属表面形成保护膜来延缓金属腐蚀。好比无脑操作给铁块不停刷防锈漆。而OAT有机酸型添加剂则是中和防冻液中不定期生成的腐蚀性物质实现防腐缓蚀功能。好比给防冻液加了个滤芯。一个是被动防守，一个是主动进攻。另外添加剂还具有防泡和防垢作用。防冻液使用过程中会产生气泡，气泡过多的话会不停撞击金属壁造成穴蚀（类似滴水穿石的原理），而水垢多的话会依附在金属表面，影响传热效率导致局部高温损伤发动机。)