世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达***和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50kt。。1-癸烯等高碳α-烯烃是润滑油基础油原料。我国蜡下油（我国的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口润滑油基础油300~500kt，（也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。机油开封后，空气的易导致机油的污染和变质。空气中的水分、氧、杂质是导致机油变质的主要原因。当机油遇到空气中的水，水分进入机油，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。机油中的添加剂遇到空气中的氧很容易产生化学反应，特别是在有阳光照射的环境下，导致添加剂变质，大幅降低了机油的性、清洁性等特性。杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能。不同种类机油混用：各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。在我们日常***爱车的过程中，会特别注意机油的更换，大部分车主都认为贵的机油一定就是的机油，4S店里还有很多种专车专用的机油，这种机油一般都比较昂贵，大部分车主都会购买这种专车专用的机油，认为这是在给自家爱车提供的***。润滑油的品质有高品质润滑油还有普通润滑油，普通润滑油的价格相对来说较低，但是性能不怎么好，出现这两种润滑油品质主要是因为，润滑油的基础油不同。普通润滑油基础油经过加工而成的是矿物质润滑油，而高品质的基础油加工车来的润滑油是合成油，合成油相对矿物质油价格高，这是很明显判定标志。矿物油的基础油是从中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。)