帮您看清轮圈改装的误区不顾一切，改大尺寸许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸，段造轮毂，甚至为了追求视觉效果，完全凭“胆量”行事，盲目挑战极限。其实，更换轮圈的理由千千万万，轮毂，但是目标只有一个，就是使车子更加接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合，也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈，常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度，换上17、18寸轮圈比较合理，轿车轮毂，但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸，这么做有什么弊端呢。企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司锻造轮毂工艺复杂成本较高但性能更好锻造是目前制造铝轮毂的***的方法，它是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。由于其工序较为复杂，因而制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力。因而，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。低压铸造轮圈相对重力铸造，有如下优点：轮圈平衡及真圆度表现佳，内外轮径低于30g的动平衡表现，远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上，如此一来，车辆行驶中更平稳安定。经由压力平均输送至轮圈模具内，可以使轮圈内部***更为密实，安全性大大提升。一般传统重力铸造无任何压力输送，轮圈***较为松散。低压铸造法，采用低压送料，使轮圈强度大大提升。轮毂-无锡速鲨汽配-段造轮毂由无锡速鲨汽车配件有限公司提供。轮毂-无锡速鲨汽配-段造轮毂是无锡速鲨汽车配件有限公司升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：杨经理。)