冷藏车厢体需要保证良好的密封性及隔热保温性能冷藏车的厢体需要保证良好的密封性及隔热保温性能。1.厢体材料：通常厢体结构采用三层结构：（1）内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢、彩钢等；（2）中间夹层采用保温材料，如聚氨酯发泡材料等；（3）外侧用高强度胶将内外蒙皮和中间夹层粘合在一起，形成一个密封的整体。2.选用厢体时需要注意以下问题：（1）应关注厢体材料的吸水性、透气性、热传导性、抗腐蚀性等；（2）具备良好的温度稳定性，不能因为温度的变化而影响其他性能。冷藏车箱体构成技能:回收全塑全关闭复合质料板块组合布局冷藏车箱体构成技能：回收全塑全关闭复合质料板块组合布局，表里蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为8MM聚氨酯发泡隔热质料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫质料粘合在一起，每块板材通过保温厢体复合设备，颠末8小时正压形成一种关闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉举办紧固，箱体角部用铝合金或不锈钢整体包边，确保箱体安稳、保温性强、制冷制热性不变。冷藏车装卸货物,必须关闭制冷机组冷藏车装卸货物，必须关闭制冷机组：很多客户在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。)