从底盘的各方面可以看得出，如果JH6选装高配置的情况下，车身的自重能够控制在8.3-8.4吨左右，而标准配置则在8.88吨（带备胎），这个总重在6x4同级别的牵引车上表现还相当不错的。目前6x4的牵引车市场上，我们常见的减重方法都离不开上述的几个方面，如果全部选装轻量化的材料，车身自重多为8.3-8.8吨左右，甚至还有9吨多。而近不少厂家都在推出很轻的拉煤神器，据说能降低至7.6吨，甚至更轻，不过对于长途干线物流车来说，总重控制低于8.5吨就需要下很大的功夫了。每一辆车的成功交付，都承载着一汽解放青岛卡车为用户造好车的郑重承诺。每一次份额的提升，都源自市场及用户对品牌的厚爱支持。在产能紧张，市场供不应求的情况下，一汽解放青岛卡车仍然为用户准备了具诚意的优惠政策，以感谢各区域万千用户的厚爱。每一次相逢都是美好的缘分，每一个用户都是解放公司关注的焦点，一汽解放青岛汽车举办的每一场活动一场感官与视觉的盛宴，也是品牌人气与影响力的体现。会场欢声笑语，互动频频，每一处精心的安排都体现着品牌对用户的关爱。用户在了解挣钱机器的同时，积极地参与每个互动环节，也进一步充分展现出品牌傲人的吸引力与凝聚力。由于搭载的是潍柴的发动机，所以这台JH6没能装配解放自家的气驱SCR，而是采用了常规的SCR后处理系统；除此之外全车的气路干燥器、泵阀也均采用了国际大厂WABCO的产品，气制动系统的可靠性还是可以让人放心的。标配腰部支撑丝圈脚垫除了变速箱，这款车驾驶室内部的一些细节也做了不小的升级，比如出厂就标配了丝圈脚垫。卡友们在提车以后再也不用专门去购买脚垫了，这套原厂的脚垫不仅覆盖范围大，而且还在油门和刹车踏板的位置做了加强，更加耐磨。重要的是，它采用锁扣固定，有效防止滑动的同时还方便拆卸清洗，非常贴心。除了脚垫，这款JH6的座椅也做了升级。主驾驶座椅标配腰部支撑，而副驾驶座椅则在保留前后移动和角度调节功能的同时，额外加装了一个扶手。)