电动自行车充电桩项目市场分析市场行情十分可观。市场分析：1、据中国电动车自行车交易协会数据显示，在2020年电动车的保有量将达到6亿辆，充电桩作为电动车安全充电的重要设备，市场铺设率仅为5%，还有95%的市场空白需要我们去填补。2、充电设备不完善加上人们电动车充电安全意识薄弱（室内停车充电、拉线充电等），导致电动车火灾事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的损失。小区电动车充电站解决业主电动车充电难题，充电站由物业规划，无需业主自备充电器，只需将车辆停放到的充电区域充电即可。2018年5月15日，安委办下发《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》。该通知工作措施第二条，明确鼓励新建住宅小区同步设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。在***政策和市场需求的大环境下，电动车充电桩确实是一个非常不错的***好项目。充电桩企业合作政策多样供***者自行选择，综合***者各方面实力给予区域代理的资格并进行区域保护，免费提供产品安装、市场开发的线上、线下一体服务指导。做为电动车车主，为了给自己的电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。只要找对充电桩企业就不必担心后期的工作。扫码智能充电桩***3-5万元左右即可成为加盟商。一台一拖十路智能充电桩可同时给10辆电动车充电，每天的净收益在10元左右，一个月下来就是300元。一台智能充电桩的售价和安装成本在1500元左右（批量从厂家拿货会便宜很多，安装仅需持证上岗的电工和焊工各一个），这样算下来在3个月内就能回收成本了，可持续收益5年，这只是一台充电桩的盈利，如果是10台、20台呢？不管你***安装多少台充电桩即便是各地分散安装管理起来也十分方便。我觉得电瓶车充电桩这个项目就不错，***成本小、发展前景好、回本快、利润高，值得一试。智能充电桩依靠强大的云平台进行管理，远程即可对充电桩设备进行参数设置，仅需一部手机即可远程监测设备运行状况、查看收益、远程抄表等。免去人工去现场巡视的成本，***适于大规模运营，可以说是一个非常好的“躺赚”项目了！像电动车充电桩这样有***政策扶持、***小、回报大的项目并不多，算是可遇不可求。可以了解我们现在正在做的，对比一下就知道哪个更好。***目前电动自行车保有量超过2.5亿。但是充电桩普及率不到40%，市场还是有的！关键还是要看产品！产品不好市场再大也是亏本！小区充电桩运营***是肯定***，这是未来发展的一大趋势。但前提是你的产品要选好。在选择产品的过程中务必注意以下几点：1.设备是否支持远程管控，这能让我们节约很多人工成本；2.产品是否支持过载、空载断电，这可以防止人为的行为，保障用户权益；3.产品的***方式。耍卡扫码***能给客户带来快捷的使用体验；4.一定要选择收益实时到自己账户的产品，毕竟钱在自己手里心里才踏实；5.是否有健全的产品***体系，是否有触电保护，有无健全的***体系；6.产品是否支持充满断电，这可以有效规避电动车充电引发火灾的风险。截至今年6月，***充电桩保有量已达100万台！之前***电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖***，所以可见今年充电桩布局的速度之快。市民陈红英挺好的，这个，我们有时候在家忘记充电了，这个用起来很方便，也利于我们车子没有电了，充起来走路方便，又安全。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。智能规模化管理所有设备均与互联网连接，仅需一部手机即可随时随地查看收益细节、充车数量、设置设备参数（收费标准、阶梯收费标准）、远程抄表等。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，***充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有专用的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。所以，如果有了能集体充电、集中停车的电动车停车区，就能解决这方面的问题，也能让小区内通畅无阻。截止2019年6月，***充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖***还是一个值得深思的问题。)