智能化不仅渗透在解放卡车的人工智能操作系统上其实，智能化不仅渗透在解放卡车的人工智能操作系统上，也被极大运用在解放卡车诞生的地方——现代化车间。智能机械和能工巧匠密切配合，两辆解放卡车的下线间隔只有四分三十秒！焊接完成后，第七代J7解放卡车就要由***驾驶员实驾检测，没有问题才算生产合格。同时，据相关负责人介绍，现在的解放卡车都可实现“私人订制”：因为我国幅员辽阔，地理环境差别很大，所以不同的车队在运输时需要面临不同的状况。北方风沙大，南方雨水多，为了提升解放卡车面对当地自然环境的表现，生产解放卡车时就会依据买家的要求进行调整，不仅智能，而且足够贴心。批CA141五吨载货车正式投产1986年7月15日，批CA141下线正式下线，次年元旦，解放CA141五吨载货车正式投产，结束了解放老产品30年一贯制的被动局面。解放牌汽车CA141型，车身自重4.1吨，车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，发动机有CA6102型发动机和CA6110型柴油发动机两种，功率99千瓦车速90千米/小时，功率135马力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。第七代:解放J7开启卡车智能新时代第七代：解放J7开启卡车智能新时代随着互联网技术、人工智能、大数据云技术的快速发展，智能化已经成为一种趋势和潮流，是汽车产业发展的必然趋势。解放J7的***就是是重卡，因此，在其项目起始阶段，一汽解放的研发设计团队便对当时欧洲市场的主流卡车产品开展了的摸底工作，并且以欧洲进口车的水准进行开发和设计。在软件方面，J7具备EBS（电子制动系统）、ESC（电子稳定程序）、HILL-HOLD（坡起辅助）、EBD（电子制动力分配控制）、ACC（主动巡航）、AEBS（主动电子制动系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、FCW（前撞预警系统）、D***（驾驶员疲劳监测）等多项主动安全技术。)