山东富舜新材料科技有限公司座落在美丽的“泉城”济南。公司是集化学科研、开发、生产、销售、服务为一体的综合型企业。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成添加剂、阻燃剂、和化工助剂三大类上百个品种。还有需要注意的一点就是炭黑的吸湿性，如果炭黑在大气中存放的时间过长，那么输送时炭黑就比较容易结块，影响输送能力和输送管道内的残余量。为了实现正常输送，必须提高输送速度，提高速度必然会引起炭黑的破碎率增大。另外，在清扫输送管道的参与炭黑时，清扫力度过大也会增大炭黑的破碎率。在轮胎胎面胶中用白炭黑，特别是高分散性沉淀法白炭黑与偶联剂并用可同时提高轮胎寿命（改善耐磨性）和安全性（改善抗湿滑性），降低燃油消耗（降低滚动阻力），因此，目前国外轮胎生产厂家多在胎面中并用高分散性白炭黑，可有效改善轮胎性能。气力输送系统对炭黑破碎率的影响主要包括，管道长度，输送速度以及输送压力三个问题。首先，输送管道的长度以及布置决定输送阻力的大小以及炭黑粒子与管道壁发生碰撞、摩擦的几率，是影响炭黑破碎率的主要因素之一。我公司拥有***的生产设备，完善的产品检测手段和质量保证体系。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成添加剂、阻燃剂、和化工助剂三大类上百个品种。炭黑是橡胶补强剂之一,可以增加橡胶的耐磨性（比如轮胎用的橡胶）.橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用.对于非自补强的合成橡胶,如果没有加入补强剂,便没有使用价值.加入炭黑等补强剂,可以使这些橡胶的强度提高数倍至十倍.用纯胶来做橡胶制品,很难达到人们期望.经过人们大量实验发现在橡胶中加入碳黑可以明显改善橡胶的性能.如在轮胎配方中加入适量的碳黑可以提高它的耐磨,提高使用寿命,胶管配方中加入一定量的碳黑可以提高它的强度.所以在橡胶中加入碳黑的目的主要是补强.对于油性体系而言，大部分流变助剂都是形成氢键而起作用，表面未处理的气相法白炭黑聚集体是含有多个羟基，一是孤立的、未受干扰的自由羟基；反向炭黑也叫纳米结构炭黑，这是德国德固赛公司通过改进的方法生产出的新品种。二是连生、彼此形成氢键的键合羟基。这一特性赋予油性涂料非常好的贮存性能和施工性能，特别是厚浆型涂料（如船舶漆），既能保证涂料在一定的施工剪切力下有良好的流动性，又能保证涂膜的一次施工厚度。气相法白炭黑由于能形成氢键而提高体系的中低剪切粘度，从而起到增稠作用。因此，气相法白炭黑在油性体系当中的应用非常广泛。不过在水性体系中，由于水分子也会与气相法白炭黑形成氢键，大大影响其作用，所以通常会对其表面进行封端处理，并引入氧化铝等改性，利用配位效应而起流变作用，以避开水的影响。即使是尺寸、质量、形状完全相同的炭黑颗粒，运动时处于不同管道位置，它的破碎率也会不同。但从目前应用的情况来看，都不是很理想，需要反复搭配实验，而且使用不当时还会导致体系有肝化的趋势。)