彩色防滑路面的优点随着工业发展，开车的人数在不断的增加，而随着汽车的增多交通事故的数量也是水涨船高，尤其是在恶劣的天气里，下雾会严重影响了司机的视线，让他们没有充足的反应时间，下雨使路面湿滑，严重影响交通情况，让车轮的抓地力大大减少，容易造成打滑等事故！彩色防滑路面一种由欧洲传入我国的新产品，它铺在路面上可以有效的加大路面与车胎的摩擦力，让司机可以在1短的时间里使车停下，让充满雨水的路面无法让车胎打滑，极大的增加了驾驶员的安全！彩色路面的颜色鲜艳丰富，可以缓解驾驶员的视觉疲劳，美化城市，让城市的色彩不再单调！5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。彩色路面施工快捷方便，干燥速度快。它所用的材料是高温烧结的彩色陶瓷颗粒，够硬，不掉色，是道路长寿的秘诀，它用的粘合剂必须是路面专用胶黏剂！想了解更多详细信息，赶快拨打图片上的电话吧！！！MMA彩色防滑路面MMA彩色防滑路面基于活性树脂的体系。它是基于***MMA技术开发的彩色防滑系统，由三层结构组成：：界面封闭层，彩色防滑层，表面封闭层。可在钢板、水泥混凝土及沥青混凝土等基面上使用。特点1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。2、抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。彩色防滑路面的应用范围弯道路面不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。彩色防滑路面主要性能1)树脂粘结强度粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。)