配备潍柴国六发动机，型号为WP4.6NQ220E61，排量4.6L，大功率220马力，峰值扭矩800N.m。与之相匹配的是法士特8JS85C变速箱，这样的动力链组合在国内可以称得上是黄金动力链。后桥则采用的是385升级铸造桥，后桥速比4.333。这款国六龙V大的亮点，当然是它安装了可以达到国六排放标准的DOCDPFSCR的后处理系统。该车可选择仓栅式、平板式、封闭箱式等多种货厢，货厢内部长度为6.75米，宽度为2.45米。据了解，目前用户选择多的还是仓栅式货厢，拉粮、配货都能胜任。此次实拍的解放龙VH无论是在外观和驾驶室空间上都有着一定的升级，全自主的动力总成也是卡友们选择解放龙VH的一个重要原因，并且龙VH在同类产品中，性价比也非常的高。同时，解放集团近段时间一直有款免息的政策，如果考虑在国六之前换车的卡友可以多多考虑这款车。龙VH前脸采用目前青岛解放V卡系列设计语言，“信”字型前面板造型时尚动感，多横幅式的格栅增加了散热面积，实用性更强。从驾驶室的侧面看江淮格尔发K5，其驾驶室造型方正，玻璃窗尺寸较大，无论是空间上还是采光度上都非常不错。解放龙VH驾驶室侧面可以看到呈现“凸”字造型，显然这样做考虑到了风阻及货厢位置，虽然驾驶室空间上不如格尔发K5，但是从设计上来看风阻系数应该会更小一些。龙VH的储气筒与油箱全部为铝合金材质，耐腐蚀的同时也减轻了车身自重，不但让用户多拉货还能提高二手车的残值。小结外观方面，格尔发K5确实略胜一筹，如驾驶室顶部的多项使用配置、大灯以及驾驶室采光方面都稍好于龙VH。解放龙VH外观虽然没有江淮K5那样抢眼，但是在实用性方面显示出了其大厂的风范，三段式***杠、前面板内部线路的布局及金属衬板这些容易让人忽略的地方，龙VH也给出了自己的坚持。●动力性和经济性俱佳城市货运的选择实拍的龙V匹配了锡柴六缸170马力然气发动机，一汽CA6TBX075M变速箱，采用385改进铸造桥，此外，可选择匹配玉柴四缸140马力然气发动机，适合城市短途运输。)