二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位在二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位，有时会出现一些大小不等的蜂窝状凹坑。严重时，甚至穿透漏水。这种现象，二手小型消防车，叫做穴蚀。以6135柴油机为例，在使用中时有发现。以前这种穴蚀***不被重视，主要是由于气缸套外壁破穿之前，就因气缸套内壁磨损超限而报废。随着科学技术的进步发展，二手泡沫消防车，气缸套内壁的抗磨性已大大提高。另一方面由于废气增压和高速性能的大量应用，因而气缸套的穴蚀***也就引起了人们的注意。实践证明，气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸套的水套狭窄处，且在气缸套中下部和防水圈上缘，往往会产生许多直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。严重时，气缸套会穿孔报废。引起二手消防车气此故障的重要原因之一，是高频振动引起冷却水产生交变压力所致。二手消防车拉缸的症状和检修方法二手消防车拉缸的症状和检修方法引起拉缸的原因，实践证明多为使用维修不当所致。具体地说，以下情况均有可能导致拉缸故障的出现。(1)活塞冷却喷嘴工作不良目前一些国产和进口的新型柴油机，例如康明斯6BT5.9柴油机等都装有废气涡轮增压器，因而柴油机尤其是活塞的热负荷较大。为了加强对活塞的冷却，这些柴油机气缸体下部，在曲轴主轴承的上方，都装有活塞冷却喷嘴（每缸1个）。柴油机工作时，来自主油道的机油即从该喷嘴喷出，避开连杆小头而激溅到活塞顶部，从而降低活塞的温度，延长其使用寿命，并防止活塞环粘结而使其正常工作。喷嘴是由高宴尼龙制成，由于它长期受高压、高温机油的冲刷而易老化，造成变形、堵塞、断裂，甚至脱落，即易导致活塞过热而拉缸。(2)涡轮增压器有故障以WD615柴油机为例，增压器依靠主油道引出的机油得到润滑。当增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环严重磨损后，润滑机油便会大量进入进气道或^气道。进入进气道的机油被燃烧后，活塞顶部讀瞒，使活塞M散瓣用降低，造成拉缸。(3)油底壳大量进柴油以康明斯6BT118柴油机为例，转子分配式喷油泵由正时齿轮直接驱动。为防止柴油进入正时齿壳，分配泵轴上安装有一唇形油封。唇形油封磨损或老化，柴油进入正时齿壳而流入油底壳内，造成机油变稀，压力变低，使活塞、气缸等的冷却和润滑都受到影响，严重时即会造成拉缸故障的出现。二手消防车冷却液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油机为例，冷却液一般规定使用长效防冻液。如果由于长期使用造成水分散失，或其他原因引起的冷却液泄漏时，则要求添加蒸馏水，不能以河水或其他水质的自来水代替。否则，二手消防车，将会在柴油机冷却水道中造成水垢或其他杂质堆积。由此会造成水道积垢、变窄，影响柴油机冷却水的循环。降低了冷却强度，使柴油机因温度过高而拉缸。忘装活塞销卡簧或活塞销卡簧弹力不足活塞销卡簧的作用是卡住活塞销，防止活塞销沿其轴向窜动。若使用中忘记装此卡簧，则工作中活塞销就会因轴向位移刮伤气缸壁，形成拉缸。另外，如果活塞销卡簧失去弹力继续使用，二手消防车销售，就容易脱落，导致活塞销拉伤气缸壁。这是因为卡簧失去弹力后，由于外径尺寸缩小，安装在活塞卡簧槽内后，必然外漏部分过多，即卡簧外径不仅不能靠其弹力紧紧贴合在卡簧槽内，反而会产生一定的径向间隙。二手泡沫消防车-二手消防车-探昂二手汽车销售由河北探昂汽车销售有限公司提供。河北探昂汽车销售有限公司（）为客户提供“二手洒水车,二手吸污车,二手扫地车,二手垃圾车,”等业务，公司拥有“探昂”等品牌，专注于二手交通产品及用具等行业。欢迎来电垂询，联系人：刘经理。)