齿轮热处理渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。齿轮热处理渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年始采用转筒炉气体渗碳。30年代﹐连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。齿轮热处理钢在高温时所形成的奥氏体，过冷到727℃以下时变成不稳定的过冷奥氏体。如冷却速度过冷到230℃以下，这时奥氏体中的碳原子已无扩散的可能，汽车齿轮热处理，奥氏体将直接转变成一种含碳过饱和的α固溶体，称为马氏体。由于含碳量过饱和，引起马氏体强度和硬度提高、塑性降低，机床齿轮热处理，脆性增大当含铬量较低(但高于12%)，齿轮热处理，碳含量较高，合金在从高温冷却时，极易形成马氏体，故称这类钢为马氏体型不锈钢。热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相***结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。按目的不同，热处理可分为：退火、正火、淬火、回火、调质等。退火就是将零件加热至临界温度以上，经一定时间随炉缓慢冷却；正火就是将零件加热至临界温度以上，45齿轮热处理，经一定时间保温；淬火就是将零件加热至临界温度以上，经一定时间保温后快速冷却；回火与调质就是回热至回火温度，经一段时间保温后冷却，回火温度分为低温、高温、中温回火。45齿轮热处理-齿轮热处理-豪特多年工艺经验由德州豪特机械制造有限公司提供。德州豪特机械制造有限公司（）有实力，信誉好，在山东德州的工业制品等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进豪特机械制造和您携手步入辉煌，共创美好未来！)