钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。随后进行多次连续灌注下导管及混凝土灌注要求⑴钢筋笼埋设完毕，及时安放导管。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。二、钻孔灌注的简单介绍：灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。5cm，然后在护筒周围用粘土捣实，防止护筒周边冒浆，确保开钻时护筒不发生偏斜。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。单桩承载力钻孔灌注桩后压浆是一项旨在提高桩基承载力、减少建筑物沉降的灌注桩后处理技术。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100毫米以上是什么意思水下灌注混凝土，混凝土是沿导管外由下而上，顶着泥浆液面上升的，间距过小的话，混凝土起不来，容易使导管卡死，且导管外一般有钢筋，容易钩挂。所以规定导管直径的选用，直径较小的桩应选用直径较小的导管。)