另要注意的是，现在我国大部分地区已经执行机动车国四排放标准，如果您想购买国三排放标准的车，在您购车之前，一定要到当地车管所问清楚，如果国三排放标准的车还可以上牌照，那就没有问题。底盘配的发动机也很关键。一般说来，每款底盘都有几种不同的发动机可供选择，品牌上就看你所在地区的保有量上，方便维修***为前提。发动机的功率就要看你所跑的路况以及所拉罐体的大小来选择了。第二点就是对于吨位的选择了。如果太松，则车轮在行驶过程中会偏斜或摇摆，这会增加车轮与地面之间的摩擦力，从而导致滑动性能下降。如何正确维护洒水车架呢?那么如何正确维护洒水车架呢？彪弟兄今天在这里谈论诸如“洒水车维护”之类的事情！洒水车取水的方式和方法：采用水罐口加水法直接将水管接到罐体上部开孔处，往罐体加水，直至加满为止。定期清洁洒水器的底盘一些洒水器经常进出建筑工地或山区，底盘往往会粘在沙子和其他物体上。因此，您需要经常检查机箱的状况，并及时清除沉积物和其他附件。洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或莲蓬头喷嘴工作范围：自吸高度：≤6m，洒水宽度：≥14m，可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。前冲后洒洒水车宽度≥14m，高炮射程≥28m雾状射程≥15m洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或圆锥形冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴。二手洒水车连杆弯曲校正将弯曲的连杆放入校正器内，使弯曲的凸面朝上，对正凸起的部位加入垫块。扳转丝杠，使连杆向上产生反方向变形，并使变形量为原弯曲量的几倍到几十倍，停留一定时间，待金属***稳定后再松开丝杠，检査是否合格。连杆衬套的铰削在更换活塞销时必须更换连杆衬套。衬套与连杆小端孔用过盈配合连接，过盈量一般为〇?10?0.20mm。衬套的拆装。新衬套的选择方法是：在衬套压装前，先将其与活塞销试配，如能勉强套入活塞销即为合适，然后分别测量连杆小端承孔内径和衬套外径，其差值便是衬套的加工余量。衬套压入后，便可根据选配好的活塞销的实际尺寸铰削衬套。二手洒水车活塞环结构的作用特点以及维修技巧二手洒水车气环的结构和密封机理气环虽然叫“环”，但并非是真正的“环”，而是在具有多种断面形状的环上切有一个缺口的弹状圆环。在自由状态下，由于开口的张开，环的外径略大于汽缸直径；而在装入汽缸后，则在径向弹力的作用下而将环紧紧贴合在汽缸壁上，此时环的缺口处仍有一定的间隙(称为开口间隙，约〇?25?用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值，即可判断和检测连杆的弯曲、扭曲变形量。0.80mm)，以保证环在工作状态下不会因受热膨胀而“卡死”，造成断裂、拉缸等故障。由于开口间隙的存在，燃气泄漏是避免不了的，所以要用几道气环，其切口在安装时要互相错开，构成“迷宫式”密封。一般情况，道气环通常可以密封燃气压力的76%，剩余的燃气压力可用第二道气环来密封。然而，发动机的摩擦功率损失50%以上是由活塞引起的，环数量的增加意味着摩擦损失的增加，随着转速的提高，这种损失增大，所以现代柴油机一般都只采用两道气环。气环的切口形式有直切口、斜切口和搭切口（阶梯形切口）等，柴油机气环大多数采用形式简单、加工方便的直切口。②检查连杆大头与连杆盖结合面的结合情况，贴合是否良好，必要时进行更换。)