电容器的作用可靠性高，快速充放电，充放电寿命10000次以上，脉冲波形宽，体积小，结构稳固，适用于高压Marx发生器，脉冲功率电源。●微分：用在微分电路中的电容器称为微分电容。在触发器电路中为了得到尖顶触发信号，采用这种微分电容电路，以从各类（主要是矩形脉冲）信号中得到尖顶脉冲触发信号。●补偿：用在补偿电路中的电容器称为补偿电容，在卡座的低音补偿电路中，使用这种低频补偿电容电路，以提升放音信号中的低频信号，此外，还有高频补偿电容电路。●耦合：用在耦合电路中的电容称为耦合电容，在阻容耦合放大器和其他电容耦合电路中大量使用这种电容电路，起隔直流通交流作用。●滤波：用在滤波电路中的电容器称为滤波电容，在电源滤波和各种滤波器电路中使用这种电容电路，滤波电容将一定频段内的信号从总信号中去除。●退耦：用在退耦电路中的电容器称为退耦电容，在多级放大器的直流电压供给电路中使用这种电容电路，退耦电容消除每级放大器之间的***低频交连。●高频消振：用在高频消振电路中的电容称为高频消振电容，在音频负反馈放大器中，为了消振可能出现的高频自激，采用这种电容电路，以消除放大器可能出现的高频啸叫。电容器的基本特性一电容器可以储存电荷，具有隔断直流的作用当把电容器的两个极板分别接到直流电源的正，负极上时，正负电荷就会集聚在电容器的两个电极板上，在两个极板间形成电压。低压电力电容器在投运过程中，工作人员要做好电力电容器的日常维护措施，降低故障率。随着电容器两极板上电荷的不断增加，电容器上的电压也由小逐渐增大，直到等于直流电源电压时，电路中便不会有电流流过，充电过程就停止了，这就是电容器的充电作用。如果把直流电源和电容器断开，此时电容器上便储存上了电荷，它储存的电荷量可由下式求出，即从上式可以看出，当电容器两端的电压一定时，电容器的容量越大，它所储存的电荷量也越大。可见电容器的电容量是一个衡量电容器储存电荷本领的参数。电容器上储存电荷后，由于电容器两极板是由绝缘介质隔开的，虽然电容器两端有电压，但电荷不能从电极间通过，所以电容器有隔断直流的作用。如果把储存有电荷的电容器的两个电极用导线相连，在连接的瞬间，电容器极板上的正，负电荷便会通过导线中和，这就是电容器的放电作用。电容器放电的过程是一个能量释放的过程，会在放电回路中做功，把电能转换成其他式的能量。在电子电路中使用电容器时，若电子电路上的电压高于电容器两端的电压，电容器就充电，直到电容器上建立的电压与电路的电压相等为止；如果电子电路上的电压低于电容器两端的电压，电容器则进行放电。电容器的特性和功能电容器的构造非常简单，将两块电极板互相面对，中间用绝缘物质（称为电介质）分隔开，就构成了电容器。不同种类电容器的电介质使用不同的原材料。电容器的电容量是由构成它的两块电极板的大小、形状、相对位置以及它们问的电介质决定的。电容器的功能是储藏电荷或电能。利用电容器充、放电和隔断直流电、通过交流电的特性，在电路中用于交流耦合、滤波、去耦、隔直、交流旁路、调谐、能量转和组成振荡电路等。（1）在直流电路中，当电路上的电压高于电容器两端两端的电压时，电容器就被充电（当电容器被充电时，有电流流时），直至电容器上建产的电压与电路的电压相等止，这时，电容器被“充满”当电容器充满时，电流将停止流动）。（2）如果电容器上的电压高于电路的电压，电容易器就放电（当电容易器放电时，电流向另一方向流过），直至电容易器上的电压与电路的电压相等为止（当电容器放电结束时，电流将停止流动）。将电容器接到交流电路上时，因为外电路的电压大小和方向是以0、、0、-、0……不断地周期性改变，所以电容器也必然交替进行着充电和放电，结果，电路内就一直有着往返的交变电流流过。3）适用于军1用整机，能库能源系统，作为主要储能元件，在较长时间内充电，在极短时间内放电，从而形成一个强大的冲击电流和冲击功率。因此，电容器对交流电来说，类似一个特殊的电阻，它能够通过交流电。应当看到，电容器之所以能通过交流电，是因为外电路的电压在不断地变化着，使电容器能够交替充、放电的结果，并不是电流真正地能够通过其中的绝缘介质。电容器的发展前景的详谈电容器在新能源工业发展的势头很猛，也正是由于新能源工业的兴起让安规电容得到了飞速发展，相信以后安规电容在新能源工业中可以很多普及。据业内人士介绍，超级电容器是当今领1先的储能设备。以往的储能设备都是由电能改变成化学能，再由化学能改变成电能，两次改变能量有丢失，超级电容器直接充电，再直接放电，充放电功率高达98%;经济价值大，本钱只要铅酸电池的70%。实际运用经历标明，电解电容的漏电阻通常应在几百kΩ以上，不然，将不能正常作业。安规电容器电动大客车以环保、节能、本钱低的优势功能，变成了公共交通现代化的较佳计划，一起也是航空航天、军事、环保方面的生力军。电容器现在的轿车动力电池主要有以下四种：等级低的为铅酸电池，污染重，现在只用于电瓶自行车;较等级低为镍氢电池，报价昂贵，行进路程很短，电动轿车上没前途;高压陶瓷电容器稍好一些的是磷酸铁锂电池，报价较贵，现在大多数电动轿车现已运用，并完成一次充电行进100—120km，需求发动汽1油机的混合动力来延伸路程，但安全***较大;较佳的是电容器动力电池，报价便宜，免保护，10~50万次的充放电循环寿命，会变成动力电池的干流。)