电动叉车的出现已经有超过半个世纪，在欧美***都得到普遍应用，在欧洲，电动叉车占到叉车总销售量的7成以上，在美国和日本均超过一半，而我国，电动叉车仅占整体销售量的三分之一，因此，电动叉车在中国发展大有可为。目前中国电池叉车整体发展参差不齐，需要一个完整的技术标准来规范化电动叉车的质量，技术标准。下面我们就从以下几个方面来谈谈电动叉车的技术标准。车体,车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种Z优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。第二种情况，当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的***提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。目前，国内企业生产的电动叉车，大多采用的是第二种技术，而国外企业则两种情况都有。制动系统一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手制动，行车采用脚制动。BX系列电动叉车制动系统装有一个主导真空增压器，可保证任何时候都有足够的主动压力，既增加了制动的安全性，又减轻了驾驶员的劳动强度。电动叉车采用液压制动系统。膨胀型制动有外部控制，并采用动力辅助制动（与动力转向系统的动力形式相同）。SCR和MOS管的使用，使电瓶叉车的制动能量再生成为可能。能量再生过程也就是一个电子制动过程，电子制动在以下三种情况下产生：松开***控制踏板时。踏下反向的***踏板时。踏下液压制动踏板的D一级时。二手旧电动叉车进口报关报检流程及清关注意事项一：二手电动叉车一般进口日本和欧美***居多，首先是欧美日本针对于电动叉车比较普遍应用而且***良好，进口到国内有可靠的适用性及价值，其次针对于国外已经使用过的产品折旧采购价格较低进口到国内有一定的升值空间。二：在国外确认好货源的同时签订采购合同及贸易条款，常见的贸易条款比如：CIF,FOB,EXW等，根据进口商和国外的了解程度可选择电汇或是***证付汇条款。建议***和供应商合作的进口商可选择***证的条款以减少国际贸易的采购资金风险。Signpurchaseco0actsandtradetermswhileconfirmingthesourceofgoodsabroad.CommontradetermssuchasCIF,FOB,EXW,etc.canbeselectedbyT/TorL/Caccordingtotheunderstandingoftheimporterandforeigncou0ies.Itissuggestedthattheimportercooperatingwiththesupplierforthefirsttimemaychoosethetermsoftheletterofcredittoreducetheriskofpurchasingcapitalininternationaltrade.三：申报的价格是否能通过，可以低报价格节约税金吗？二手设备进口因为涉及到安全，卫生，环保问题，所以二手机械在进口过程中还必须在境外做一次检验，这个过程我们习惯称之为中检，全称是进口旧机电产品预装运前检验检疫（因二手设备使用过，申报价格海关方面不好核价，也是根据进口设备的品牌，型号，制造厂商，制造日期，使用时间等或是和其他家有没有进口过一样或类型设备的价格交叉对比，判断设备申报价格是否合理，所以建议客户在申报前尽量整理二手设备对应的出厂F票，新机报价单，付汇***水单这些可以证明申报价格的文件给到海关做审价参考。减免因审价耽误的时间。我司不建议低报价格尽量按照国外采购价格或是付汇水单金额申报）。四：二手电动叉车进口关税为9%，***为16%。一个40GP的集装箱正常情况下可以装8台叉车来海运，欧美***海运在30天左右，日韩海运时间在3-4天左右，到港清关时间1周左右可送货，欢迎咨询。上海（总部）、大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉电话=微信：梁全成：152-2184-3731直线：021-608-93467)