在我们的生活中有很多噪声污染，其中作为常见的就是交通噪声。我们每天都要承受着来自于道路车辆的行驶和鸣笛声，到了夜晚这些声音就会被放大。那么这些交通噪声应该如何处理呢？所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。面对噪声，我们当前仍存在着不少认知误区。比如不少人将判断噪声的标准，直接等同于声音分贝的大小，似乎声音分贝越高，污染才越严重，但现实并非这样。是否构成噪音，本质上与声音分贝大小并无直接关系，只要你不想听的声音，其实都可称之为噪音。另一方面，对噪声污染程度的判定，要视具体环境而定。噪声污染因为具有其特殊性，而呈现出较高的治理难度。如相较于空气污染，噪声污染往往是即时性的，甚至因为它并未表现出明显的污染形态而多被忽视，只有当具体的人真正被置于噪音的伤害之中时，往往才能切身体会其危害性。控制板面的振动，在声源与隔声罩及基础之间用软性材料连接。鼓风机的连接管道和薄壁钢板烟囱是噪声治理的薄弱环节，在管壁外包扎5cm厚的玻璃纤维棉，用钢丝扎紧后，再用2cm厚的钢丝网水泥粉刷。通过科学合理的区域规划，注重区域功能布局，从空间地域上避免噪声对可能影响对象的污染，应作为今后噪声污染防治的措施。罩的内侧应附加有吸声的材料，来吸收声音减弱空腔内部的的噪声，在这层吸声材料上再覆一层穿孔护面板，穿孔面积约占护面面积的20%-30%。)