冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到***标准，厢体内面料采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、），保温材料为5-8cm高密度聚氨酯保温层，厢体底部为平面纳米玻璃钢，后门全密封玻璃钢双开门，不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。目前五菱冷藏车有客厢式和货厢式两款，制冷系统采用国内机组(国冰)，制冷量大降温快，机动灵活，油耗低。如何选择冷藏车?一般需要考虑运输货物的类型、质量以及隔热货箱小编教你如何选择冷藏车？一般需要考虑运输货物的类型、质量以及隔热货箱的容积确定确定底盘吨位。大吨位的冷藏单车、半挂车适用于长距离跨省运输，一般运输量较大；中型单车运输车辆适用范围广，可用于市场中长距离运输；轻型冷藏车、微型冷藏车适用于短途运输及城市配送，装载货物较少。选用底盘时需要注意以下问题：（1）根据货物的吨位、运输路况等，选择合适的底盘，同时应考虑底盘的承载能力、油耗、排放标准等情况；（2）冷藏车还需要***考虑底盘的可靠性，这是因为其运输的货物通常为不可长期保存，虽然配备了制冷设备，但仍需要快速送往目的地，如果路上出现故障的话，则容易导致运输货物变质，损失巨大。多舱多温区多舱门的车型便派上了用场在城市配送中，特别是为小超市和快餐店配货时，货物种类较多且需要不同的冷藏温度，在这种情况下，多舱多温区多舱门的车型便派上了用场。这种厢体侧门设计了两个舱门的冷藏车，比较常见，将整个车厢分割成了前后两个***的空间，可以设置不同的温度放置不同的货物。两个舱门都安装了塑胶门帘，这是为了防止装卸货期间厢内温度下降，冷气流失。虽然冷藏车从外部看大体一样，但其内部厢体设计针对性很强，为装载不同的货物普遍配备了不同的装置，多舱门多温区的设计也很常见。)