智能北斗云龙v3作为主要的功能之一，其主摄像头处在后视镜一侧，采用6层玻璃镜头以及160°广视角，可记录1920*1080分辨率视频。同时，为了方便用户调整角度，摄像头被设计成可以多方向调整。智能北斗云龙v3智能后视镜背部设计有不少散热孔，其中内置的扬声器也是从这些孔中发声的，此外用于连接车辆的接线、摄像头以及固定后视镜的支架也在背部。目前北斗云龙V3荣获汽车后视镜类3C认证，并获得***电信入网许可证，成为名符其实的车联网智能后视镜，领业。后视镜顶部则是插入TF扩展卡、SIM卡的接口，另外还带有一个USB接口和一个重启按键，接口使用橡胶材质的防尘盖进行保护。国内的车联网智能硬件研发制造商和整体解决方案提供商，高新技术企业，公司拥有完整的研发、设计、制造、销售和综合服务体系，致力于提供***化、高品质的车载设备及其解决方案。公司以产品研发为核心，着眼于新技术及新解决方案在汽车智能网联产品的应用采用我国自主研发的北斗***平台和GPS双模以及阿里云OS操作系统，北斗***逐渐取代了GPS***，并且北斗在国内民用方面已完全覆盖，***比GPS更精准；阿里云操作系统搭载了阿里云公司自主设计、架构、研发的系统核心虚拟机，增强了云端服务的能力，比安卓系统更稳定、运算速度更快，并且在信息安全方面更加符合***安全战略。当然，在这样一个前提下，很多车主也想要为自己的汽车换上一个“北斗云龙4G全屏智能后视镜”产品，以便更好的保障季节影响下的行车安全。未来两年，千寻还将提供两项新服务，从根本上解决产业的痛点。据轻工中心检测，用室内空气污染标准来对比，国内无论是普通车还是豪华车，至少超过九成的新车都存在空气污染，并且都很严重，都超出***规定的室内空气标准，尤其是甲醛和苯，均超出***规定的数倍。“其中一个，就是星基增强系统服务。我们建了这么庞大的地基增强系统，为大家提供了***服务。但目前这些服务都是通过互联网播发实现的，而智能网联汽车一定会有时间不联网，千寻必须在弱网或无网情况下提供高精准***服务。所以我们已开始研究星基增强技术，让客户在未来可通过接收天上发射的修正信号来实现***精度改进，不必依赖互联网。”陈金培表示，“第二个，我们会提供动态轨迹后处理服务，这项服务一旦实现并推广开来，普通车辆就能帮助地图厂商不断提高轨迹处理精度，加快轨迹处理速度，提供更大范围、更具效率的***服务。”“我们希望，在未来，当一辆无人驾驶汽车要做驾驶决策时，精准***的事，交给千寻就好了。智能北斗云龙v3司机在驾驶的过程中会因为强光的干扰看不清镜面上导航等一些功能的显示，影响驾驶的安全性。这就是大家为什么在市面看到一些智能后视镜，运行速度慢，体验不好的原因。经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼，一定成都内很好的避免了相应的安全问题，所以如果想要选择一个好的4G全屏智能后视镜产品，蓝光防眩镜面应为必要条件。专注于为客户提供具备前瞻性和创新技术特点的汽车智能网联产品。公司的产品主要用于为、反恐、高速公路收费提供依据，企业车队管理，同时销往车厂、车厂销售公司、4S店、***公司、中国移动、中国电信、***等。)